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2009年过去一个月了，面对金融危机，作为对市场最敏感的企业生产经营状况如何？在新的一年有何打算？市长王鸿举十分惦记，昨日特意花了一整天时间，先后深入七家企业考察了解实情，为企业早日度过经济困难时期鼓干劲、添信心。
昨日上午，王鸿举率市级有关部门负责人一行首先来到重庆渝安控股公司考察。该公司是一家集汽车、摩托车整车制造和汽车发动机、减震器生产于一体的大型民营制造型企业。走进生产车间，王鸿举一边询问产品技术特点和市场销售情况，一边了解金融危机对公司生产的影响。
“影响有一点，但不大。”公司负责人指着即将下线的东风小康微车介绍，这车现在农村卖得很火，两三万元一辆，对农村特别实用。2005年上市，只用了2年时间就跻身中国微车四强，目前市场占有率已有8%。充满自信的介绍，让王市长频频点头。
在车间转换考察过程中，公司特意安排了自行研制的小型纯电动力汽车让市长乘坐，并告诉市长公司已准备批量生产纯电动商品车。对此，王鸿举表示赞赏：“发展小型电动汽车很有市场，符合汽车环保节能发展方向，而且易学，在游乐场、居民社区等地方都大有用处。”
创立于1992年的重庆渝江压铸有限公司，一直致力于技术创新，2007年被中国铸造行业生产力中心评为中国压铸件生产企业排行榜第一名。“对这场金融危机你们企业是怎么看的？”对王市长的提问，企业负责人回答也很从容：公司发展了十几年，有了一定积累，有个一两年不景气没有什么，趁着这个机会，公司正全力抓技改和节能减排，为以后的发展积蓄力量，公司对未来还是很有信心的。
“还要抓好新产品研发和员工培训。”王鸿举充分肯定了企业的做法，并提醒道，现在不少原材料处于价格低谷，企业可以适时抄底买进。
中冶赛迪工程技术股份有限公司是中国冶金设计行业的排头兵，也是我市最大的科技型企业，“十五”期间，中冶赛迪承担工程技术服务的工程投资总额占同期同行业全国投资总额的近1/5。走进公司在北部新区落成不久的研发中心，王鸿举关切询问公司研发人员的待遇，得知这里的研发人员月薪有一万多元时，王鸿举表示高兴。
更让王鸿举感到兴奋的是，中冶赛迪申报的“国家钢铁冶炼装备系统集成工程技术研究中心”已于近日通过了国家科技部的可行性论证。这是国家科技部于今年首次组建企业类国家工程技术研究中心，而且该中心在重庆也是第一个通过国家论证的企业类国家工程技术研究中心。王鸿举提出：“中心有没有考虑今后自己培养工程院院士？”公司负责人表示，有此打算，目前中心已建有由人力资源和社会保障部批准设立的博士后科研工作站，通过这一平台，公司将与高校、科研院所合作，加速技术创新、科学研究和高层次技术人才的培养。
在庆铃汽车（集团）有限公司的空地上，摆放着公司生产的系列商用车和最新研发的柴油发动机。公司负责人指着一款发动机给市长介绍：“这是同类型发动机中，国内第一个达到欧Ⅲ排放标准的发动机，而且价格不高。”王鸿举满意地说：“这样在市场上就很有竞争力了。”
考察中，企业负责人还告诉市长，受金融危机影响，以前只看重高价位汽车的合资方现在也比较看好公司生产的中低价位汽车，目前双方正在商讨有关合作事宜。对此，王鸿举表示看好，同时也给企业出主意：可以考虑让对方贴牌销售，所得利润双方分。
离开企业时，王鸿举语重心长地说，直辖之初，在全市工业大部分都亏损的情况下，只有庆铃和制药行业“独立寒秋”，如今又遇到经济困难的时候，希望庆铃同样能以优异的表现给全市企业增添信心，树立榜样。
昨天，王鸿举一行还考察了重庆国虹科技发展有限公司、重庆科瑞制药有限责任公司和四联集团北部新区川仪工业园。每到一处，王鸿举都为企业打气鼓劲、支招出点子，勉励企业“苦练内功”，要求市级有关部门要多为企业提供服务，共克时艰。（记者 商 宇）
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