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年内新建两隧道穿歌乐山千厮门东水门大桥国庆前后开工成渝城际铁路力争年内开建
商报图形曾旌制
华龙网讯 承担我市基础设施建设重担的市属国有投资集团，今年会展开哪些大动作？昨日，重庆城投集团董事长华渝生、高发司董事长李祖伟、水投集团董事长吴家宏、开投集团总经理张新渝接受了媒体的专访。据介绍，备受市民关注的双碑隧道、千厮门嘉陵江大桥、东水门长江大桥、渝万铁路、成渝城际铁路等重大项目，均有望在年内拉开建设大幕。
城投集团董事长华渝生昨日表示，今年该集团开工建设的大项目，主要涉及3座大桥和两条隧道。其中，在双碑地区将最终形成“一桥两洞三立交”，以打通大学城至北部新区快速通道。
隧道
两条新隧道打通快速通道
据介绍，除了已有的渝怀铁路歌乐山隧道、渝遂高速公路梨树湾隧道，未来还将有两条隧道穿过歌乐山。
“这两条隧道长4公里，为双向六车道。”华渝生表示，隧道将与年内开工建设的双碑大桥主体工程（南连双碑、北接北部新区）相连，打通大学城与北部新区的快速通道。据悉，随着双碑大桥、双碑隧道的建成，将打破嘉陵江、歌乐山的空间阻隔，让沙坪坝区、北部新区形成点、线、面相结合，将都市发达区连成一片。
铁路
渝万、成渝城际走向确定
张新渝表示，目前渝万和成渝城际铁路均已初步敲定了走向。其中，渝万铁路走向为重庆、长寿、垫江、梁平、万州，全长250公里左右；而成渝城际大致走向，并不像此前所说的会经过大足，而是经大学城、璧山、永川、荣昌、内江、资阳，到达成都，全长为290多公里。这条铁路，位于老成渝铁路、遂渝铁路的中间地带。
“按铁路每公里建设资金为1亿元计算，这两个项目的总投资预计为500亿元左右。”张新渝表示。成渝城际铁路贯通后，坐火车从重庆出发到成都，车程有望缩短为1小时左右。
立交
双碑明年开建三立交
目前，从大学城到北部新区交通极不方便，要翻过歌乐山到沙坪坝区，通过石门大桥到江北，再到北部新区；或通过渝遂高速路到沙坪坝区，通过外环到江北，不堵车也需50分钟左右。随着双碑大桥与隧道建成，大学城到北部新区的车程将缩短至十多分钟。“随着未来车流量增多，双碑地区还将新建3个大型立交，预计明年可开工。”华渝生透露。据介绍，“一桥两洞三立交”预计投资至少为30亿元。3个大型立交则将负责分流遂渝高速方向、210国道等的车流。
桥梁
千厮门东水门大桥国庆前后开工
此外，备受关注的千厮门嘉陵江大桥与东水门长江大桥，也将在今年国庆节前后开工建设。华渝生表示，目前两座大桥已通过了国家发改委的专家评估，考虑到水位条件，最佳开工时间是10月份。
据了解，两座大桥共投资10多亿元，计划同时动工修建，建设周期不超过33个月。这两座桥是一对“姊妹桥”，均为双向四车道，担负连接解放碑、江北城、弹子石“金三角”交通的重要功能，桥上跑汽车、桥下跑轻轨。按初步方案，东水门大桥为双塔单索面斜拉桥，主跨为430米；千厮门大桥为单塔单索面斜拉桥，两跨均为344米，在公路铁路两用的同类型桥梁中，这两座大桥的跨度世界第一。
轨道交通
年内建设里程达100公里
“按我市拟订的计划，2012年前，轨道交通一、三、六号线将建成，我们还将启动四号线、五号线和轨道交通环线的前期准备工作，开工建设部分关键性节点工程。”张新渝透露。
据悉，仅是在年内，该集团将确保轨道交通方面的投资不低于70亿元。资金主要用于加快轨道交通一、三号线一期工程，开工一、三号线二期（延伸至巴南区）和六号线，建设里程达100公里，其建设强度在世界上罕见。
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