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记者昨日从市发改委获悉，国家民航总局目前已正式批复巫山机场场址设置方案。与此同时，我市委托中咨公司对巫山机场项目进行的预可研预评审工作也进入审签阶段，中国民航机场建设集团西南分公司正根据中咨公司评审意见抓紧修改完善预可研报告。
预计投资17亿元，2012年建成投用
巫山机场原是列入国家“十二五”期间实施的支线机场，经我市全力争取后获准提前至“十一五”实施。
根据国家民航总局批复，巫山机场位于巫山县金盆寺，地处巫山、奉节、巫溪三县城的几何中心。该机场将建2600米长跑道及其他配套设施，到2020年实现年旅客吞吐量28万人次、货邮1600吨。
巫山机场建设工程总投资额预计为17亿元。其中，场内工程总投资约13亿元；机场公路、水电通信等配套设施作为场外工程，总投资约4亿元，由地方政府融资建设。据透露，该工程将于今年内开工，2012年建成投用。
西部旅游“金三角”呼之欲出
巫山拥有首批国家AAAAA级景区小三峡，大昌古镇、小小三峡及巫峡红叶带等海内外知名景点，作为支线旅游机场，巫山机场的建设对拉动三峡旅游意义重大———机场建成后，巫山将与张家界、神农架、九寨沟等旅游热点实现空中连线，联手打造一个旅游“金三角”。
其次，巫山、奉节和巫溪是库区移民腹心地带，因此巫山机场建设有助于保障移民安稳致富；此外，巫山以及周边地区是国家扶贫开发工作重点县，机场建成后对物流的吸引、对资源要素的集聚效用也十分明显。
“一大两小一支线”格局将形成
巫山机场建成后，可承担波音系列民用飞机、直升机、小型救灾飞机的起飞，重庆主城到巫山的时间也可从8小时（车程）缩短为2小时以内（航程），将极大提升整个渝东北的交通运力。届时，我市将形成“一大两小一支线”（“一大”指重庆江北国际机场、“两小”指万州五桥机场和黔江舟白机场、“一支线”即巫山机场）的民用机场格局，进而搭起从成都、西安、长沙等周边大城市到巫山、奉节、巫溪等地的空中通道。
市发改委交通处人士表示，他们将争取在本月内正式向国务院、中央军委上报项目建议书，并同步开展机场总体规划、项目可研编制等工作。（记者郭晓静）
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