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永川区永师收费站，一位正准备掏钱的驾驶员听说不再收费后露出惊讶的表情。 记者张质摄
减油、掏钱、刹车、缴费……遇见收费站，已习惯于“四步曲”操作的驾驶员们，昨日在二级公路取消收费首日，总是感觉“幸福来得太突然”，总是忘不了“见站减速掏钱”。
昨上午10点35分，永川区渝隆公路双石收费站口。中巴车驾驶员李强载客驱车抵临收费站时，习惯性地减油、刹车，右手伸进口袋，准备掏钱缴费。“明明取消收费了嘛，又犯糊涂了！”李强转手一拍脑袋，自嘲地笑了笑。
李强是“荣昌—永川”中巴客车驾驶员。昨晨，他从荣昌开车到永川，到达收费站时，和往常一样停车缴钱，却发现收费站内空无一人，再看拦车杆，高翘空中。“取消收费了？舒服！”猛然醒豁的他兴奋不已。回程时，他又差点犯糊涂。
李强说，渝隆路长约40公里，在双石、大安共设有两个收费站，中巴客车以前往返一趟需缴费16元，一天3个往返，需48元。取消收费后，他一个月可节约近1500元，即使今后票价下调一点，仍有赚头，“乘客、车辆经营者都满意。”
“闹笑话的不止他（指李强）一个。”正在为收费站搬家的民工张信明称，早上刚停收时，许多驾驶员都怵了：拿着钱不知该怎么办。
记者随后在永泸路永师收费站、省道107线江津享堂站等地看到了同样的情景。一些摩托车甚至仍在收费站前惶恐地单方面玩着“藏猫猫”的游戏。受访驾驶员告诉记者，之前听说了还贷性二级公路五一起要取消收费，但昨天真正碰上时，“总感觉幸福来得太突然”。
去年10月28日，本报以《一条破烂公路一月收费百万》为题，报道了璧山县福里树收费站那条驾驶员所称的“伤心路”。记者了解到，福里树收费站这次也列入了取消之列。从昨天开始，过往该站的车辆已不再收费。
本栏稿件记者冉启虎
自驾一族实惠大沿线企业受益多
永川区交通局相关人士告诉记者，永川境内有10条二级公路，共15个收费站，渝隆路是经营性公路，处于五一取消收费范围之外。永川区委区政府出于发展考虑，前晚8时敲定将渝隆路回购，一举实现从5月1日起，辖区除高速公路外的所有公路不收费。双石收费员也称，他们是当晚10时才临时接到“凌晨零点后取消收费”通知的。据悉，渝隆路去年刚改造完毕，双石收费站2008年4月18日开始收费，至昨日，仅一年零12天。
永泸路从永川至泸州，是永川工业园的重要通道，沿线还分布着卫星湖、永川动物园、松溉古镇等旅游景区。昨上午11时30许，记者在永师收费站看到，自驾游车辆络绎不绝。昨日前往江津四面山的自驾车主也不少。据私家车主赵先生称，二级路取消收费后，对他们自驾游一族是最大实惠。他称，从主城至江津，节省表现不太出来，但若是重庆主城至秀山、至城口等旅游线，往返则可节约一、二百元。
永川重庆理文造纸有限公司每天大量原材料和成品通过陆路运输进出厂，平均每天通过收费站的车辆约150车次。按每车平均缴费80元计，一天的通行成本都在1.2万元左右。据该公司相关人士称，二级路取消收费，公司受益匪浅。江津双福工业园的一些企业代表也表示“收费站对企业发展而言是个城门槛，不公平，城内的经营成本低，外面的高，早就巴不得取消收费了。”
路况会否变差
罚款会否增加
采访中，一些货车驾驶员在对取消收费兴奋不已的同时，担忧也不少。
永川、江津几位货车驾驶员告诉记者，货主已通知他们：从取消收费之日起，每吨货运费降0.5元。如此算来，取消收费后，单车运费收入不会有多少变化，唯一看好的是业务量可能攀升。
驾驶员们都在担心两个问题：一、公路取消收费后，单靠燃油税中征收并分配下来的钱来维护公路，资金肯定不足。“以前在收费，部分路段都很破烂，莫说取消收费后。”他们担心取消收费，道路养护交给地方后，今后路面破损会更严重。二、取消收费后，相关部门会不会通过加大路政执法力度，“重罚治超”等手段，将损失找回来？如果那样的话，取消收费对货车车主而言，就是一个噩梦的开始。因为取消收费带来的利润他们得不到，罚款则要他们自己埋单。
据市交委相关负责人称，市交委昨派了5个督查组分赴渝西、渝东南、渝东北等区县协调，解决取消收费中遇到的各类问题，全市凡属五一起应取消收费的公路，从昨凌晨零时起，全部停止了收费。对于一些驾驶员的担忧，各地方政府会很好解决。
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