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江北机场周边将新增5条快速通道，形成“枢纽渝北”骨干网。渝北区政府及市建委昨日表示，这些连接通道分别为向北连接绕城高速，向西连接悦来新城，向南连接弹子石和渝邻高速，届时无论从哪个方向进出江北机场都方便。
以机场为中心造快捷路网
目前，机场路（210国道）交通量已近饱和，无法满足需求。为此，市建委和渝北区政府以机场为中心，共同规划了5条城市干道用于分流。道路分别通往机场的南、西、北三个方向（见图示）。
机场出入口建大型立交群
随着两路城区的扩张和江北机场的扩建，目前进出江北机场的主要出入口——双凤桥立交已经无法满足需求。按照设计方案，这个重要交通节点将被改建为并列三个立交的大型立交群。
据悉，三个立交将解决6个方向的车流转换。其中，双凤桥立交解决两路城区—空港工业园、人和—绕城高速、人和—机场的车流；空港广场立交解决悦来—空港工业园、人和—空港工业园的车流；长空路立交则解决机场—悦来方向的交通流。该工程预计明年开工，2011年建成。
北碚到机场20分钟
据悉，渝北区将打造“七横、九纵、二射线”的城市道路系统。预计到2012年，渝北区两路及龙溪片区将投资109亿元，新建147公里道路和9座立交，而且全区平均车速不低于30公里。今年7月，作为“七横”线之一的中环快速干道西政校段将竣工，届时将以宝圣隧道和宝圣立交连接起金开大道和机场路，这条快速干道明年将通过嘉悦大桥连通北碚蔡家，从北碚到江北机场只需要20分钟。
3个方向5条快速道通机场
机场南通道：向南的机场专用快速路项目起于南岸弹子石，途经寸滩大桥、海尔路，最终抵达江北机场第三号航站楼，全长13.45公里，按城市快速道标准设计，双向八车道，将建设寸滩大桥及引桥，将南岸至机场交通量引入快速路；此外，全长11.82公里的机场南联络道将连接机场路和渝邻高速，为双向六车道，利用高速通道缓解机场交通拥堵。
机场北通道：从空港工业园直抵绕城高速，“主要用于出境的货物运输”。
机场西通道：将建设两条平行的机场西通道，一条为货运通道，一条为客运通道。两条道路都起于双凤桥立交，横向穿过空港新城，连接渝北悦来新城和北碚蔡家片区。重庆商报（记者 梁鹏）
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