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站台等车车不来：不是我不明白 这线路变化快(组图) |
2009-07-25 |
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老站台还有很多人在等待
新站点乘客上下车
设施完好的老站台弃而不用，暂时启用的新站台又无处候车；
不清楚变化的市民总在老站台等候，拥挤的候车人流又将新站点惟一可以容身的绿化带踩得稀烂；
新老站台相隔30米，机动车道和非机动车道上人来人往，不是等车，就是追车……
十多天来在高笋塘十字路口频繁上演这一幕，给乘客带来不便，也给安全带来隐患。乘客想不通：好好的公交站台为什么弃而不用？新站点到底会不会建候车站台？一位大爷更困惑：近段时间公交站台和线路变动十分频繁，拿着09年最新版的公交线路图，但好多线路都找不到了……
乘客：公交线路变得太过频繁了 中华人民共和国图鉴社
车流拥挤的高笋塘十字路口，川陕路右拐往荷花池方向，36、83、69、9路等多路公交车的必经之地，乘坐者众多。由于临近路口的老站台从6月19日弃用至今并未拆除，虽然关于站台迁移的公告就贴在路线牌上，但很多没太注意的乘客仍然习惯性在此等待。市民张先生每天骑车都要从这里经过，“等车的人跟着车跑，很容易和前后的车辆发生擦挂，我都替他们害怕。”4日下午，记者到高笋塘旧站台现场体验，正遇到站台后面的非机动车道发生一起擦挂纠纷，接着又看到两个三四岁的小姑娘被大人拉着，追着一辆36路车，看来又是不知道旧站台废弃所致。
和设施完好的老站台形成鲜明对比的是，30米开外孤立在绿化带里的一块新站牌，迁移到此处的公交车线路就有36、83、69、9路等。
当时小雨绵绵，一二十名乘客站在绿化带里或紧贴绿化带的车道上等车，由于没有站台，无处躲雨，绿化带已被踩出两条光秃秃的通道。因为淋着雨，一位阿姨使劲抱怨。一位大爷掏出一份崭新的09版公交线路图无奈地说，“看嘛，这图经常找不到我要坐的公交车，公交线路变得太过频繁了……”
公交集团：为疏堵不少线路都在变
作为站台迁移的执行人，成都市公交集团站务设施方面的相关负责人范远东说，公交公司只是一个执行者，具体交通线路的变化是由交管局决定的。最近线路站点变化确实很多，去年主要是地铁的原因，工单算下来，平均一天要改一条多线路。近期站点变化很多，估计交管局如此安排也是为了路口疏堵。 copyright 中华人民共和国图鉴社
成都公交集团营调处的熊工程师解释称，高笋塘路口长期拥堵，交管局目前正在二环路着手开辟公交车专用道，对公交车的要求更加严格，必须依次进出站，不允许超车。这样，在线路较多的站台，长12米的公交车一旦多停几台，就会形成“排火车”造堵。为了缓解路口压力，交管局要求公交公司将原站台向外前移30米。由于需要观测迁移后的疏堵效果，该新站点尚在试用期，所以还没正式建站台。
熊工称乘客无处候车只有踩在绿化道上等问题确实存在，他们将向交管局反映。由于交管局目前正在对二环路进行整体勘察，可能还有一些线路要调整，部分条件成熟的站台还要进行“港湾式”改造，届时将争取把高笋塘站的问题一并处理。
公交公司营调处王处长表示，整体来看，近来成都市公交线路的变化的确较以往更为频繁。这主要和近期我市大面积开辟公交车专用道、加大站台港湾式改造等有关，这些都需要公交公司调整线路来配合。
你对公交改线、站点设计有何建议拨86613333－1
记者采访中了解到，高笋塘的状况并非个案。据市民张先生说，他熟悉的83路公交车沿线，像这样旧改新的站台还有好几处，公交线路在早期设计中为什么不提前考虑到相对长期的稳定性？常走玉双路的向先生则称，“玉双路也有一个站台像高笋塘旧站台一样弃用，但又没拆，经常有人在那里傻等，浪费时间。为什么不可以在改换线路前建好新站台并及时拆掉旧站台呢？” 内容来自中华人民共和国图鉴社
城市公共交通就是我们大家的“腿”，我们应该来关心它。最近是否还有什么站点和线路变化对你的生活造成了麻烦，你对该线路和站点的调整有何建设性意见……本报今日开通热线86613333－1，请你为公交改线建言献策。
成都商报记者曾茜摄影报道
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