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成都用气高峰结束 出租专用加气站减到4个 |
2009-04-30 |
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(成都商报记者 赵素冰)随着冬季用气高峰的结束，成都用气紧张的情况也开始好转。昨日，记者从成都市能源办公室了解到，成都将继续实施公交车和出租车CNG优先供应措施，但出租车和公交车将不再享有“专属时段”，之前设为公交出租车专用加气站的数量从10个减为4个。
去年进入冬季，中心城区供气需求急剧上升，最高用气量达350万立方米/日，成都各个加气站纷纷喊气紧。在加大供应，压工业保民用等措施出台后，成都市能源办还专门增加出租车和公交车的专属加气时段，以解决加气难，方便市民出行，缓解交通拥堵。
“去年12月31日开始，中心城区各大加气站在每天7～21时，都只能给出租车和公交车加气。”相关负责人表示，还指定城区10个加气站24小时专门为公交车、出租车服务。随着春季来临，气温回升，CNG供需矛盾有所缓解，专属时段的设置将取消。由于加气排队现象依然存在，每天7～21时，五城区(含高新区)范围的CNG加气站仍优先给成都的公交车和出租车加气。为了保证优先政策落到实处，市能源办要求有条件的加气站要设立公交车、出租车专用加气车道。
4个CNG加气站被设为公交车和出租车专用加气站，全天24小时为公交车和出租车服务。能源办同时呼吁，公交车和出租车驾驶员要顾全大局，自觉遵守和维护加气秩序，遵守加气站安全管理规定，确保加气安全、有序。要灵活调整交接班和加气时间，避开加气高峰时段，缓解加气矛盾。
4个公交出租专用加气站
成都城市燃气公司九眼桥加气站、成都鲁能压缩天然气公司科华路加气站、中石化川渝分公司紫丁加气站和四川三川燃气建设公司草金加气站
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