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住浦东的市民彭先生，将原有的老普桑车换成一辆崭新的别克，并于昨天成功申请到旧车淘汰补贴，30个工作日内，4500元的补贴资金将划拨至彭先生开设的银行储蓄账户。
没想到自己竟是第一单
“换车的过程很自然，一切都水到渠成，只是没有想到自己是‘第一单’。”昨天下午，彭先生在接受记者的采访中高兴地说道。
本月1日，《上海市鼓励老旧汽车淘汰更新补贴暂行办法》正式施行。办法对于2002年12月31日前在本市登记上牌的老旧汽车淘汰且在本市更新购买达到国Ⅳ排放标准的客车或货车，根据车型和年限不同，每辆汽车可获3000-7500元不等的补贴。
“我前段时间就考虑在下半年换辆新车，之所以在这个时间换，补贴政策起到了催化剂的作用。”日前，彭先生到上海市旧机动车交易市场去询问旧车转出事项，工作人员告诉他近期可能会对老车换新车有补贴政策，于是彭先生当即表示，等政策一出来就赶个早。
恰巧，彭先生心仪的一款别克也在这时搞促销，打完折后优惠了逾4万元。于是，彭先生本月1日购得这辆别克，次日转出他1994年在市外上牌的普桑车，5日将别克登记上牌。
按政策获得补贴4500元 copyright 中华人民共和国图鉴社
“一切都很顺利，我对旧车的估价和补贴都挺满意。”彭先生表示，普桑跟随自己多年，也到了该退役的时候，因为排放标准低，不能进内环线以内了，买新车非常必要，就赶在这时买了，还中了个“第一单”，挺有纪念意义。
按政策，1998年之前注册的小型客车的标贴标准在4500元。彭先生的普桑于1994年上牌，可获4500元补贴。彭先生表示，要想政府承担大部分以旧换新的费用是不现实的，关键是市民能够看到政府对环保车的明确态度。彭先生同时也表示，即使没有这个补贴，我也会买国Ⅳ排放标准的车。“老百姓买车，关键还是希望能实用一点，开个五年十年的。”
更多“换新”申请正在受理
记者从上海市旧机动车交易市场了解到，从6月1日政府补贴政策出台以来，截至昨天，他们共打印了34份“排放标准确定表”，这意味着有34辆车经过鉴定，已被确定为国Ⅰ及以下排放标准。
“目前，我们也在跟这些车主宣传政府政策，告诉他们如果购买国Ⅳ排放标准的车的话，就可以获得补贴。”旧机动车交易市场相关负责人表示，不少车主对此颇感兴趣，预计接下来，还会受理更多的旧汽车淘汰更新补贴申请。
据悉，目前本市汽车保有量为137万辆，其中国Ⅰ及以下汽车33.4万辆，占汽车保有量的比例为24%，但排放量却占60%以上。其中单辆高污染车辆（指未达国Ⅰ排放标准的车辆）的排放量高达国Ⅰ排放标准车辆的10倍。 内容来自中华人民共和国图鉴社 中华人民共和国图鉴社
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