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“四舍五入”是数学上一种精确度的计数保留法，南方航空公司的一项内部条款却将该方法“淋漓尽致”地运用在超售机票的补偿金额上。原本240元的补偿额因没超过250元，居然被“四舍五入”扣掉了40元。于是9名被耽误行程的乘客告状南方航空这一“内部条款”。昨天上午，长宁法院开庭审理这一案件，但庭审仅进行了一半便因故休庭。
事件回放
机票超售9人无法上飞机
据诉称，去年10月28日，该9名乘客和另外20多名乘客组团赴汕头游玩，原本准备乘坐南方航空当天中午12点30分从上海虹桥机场直飞汕头的航班，机票价格为990元（实际支付为打折后的约800元）。众人在上午10点多齐聚机场后，却接到通知称该航班因机械故障，延迟至下午2点15分起飞。
但到了下午，大家准备办理登机手续时，又被告知，因机票超售导致座位不够，该团只能分拆，一部分人先走，留下9人可以从上海飞往广州再转机飞汕头。当时，南方航空的地勤人员承诺，可以为另9人安排乘坐晚上6点从广州飞往汕头的航班，并向9人提出补偿机票价款的30%的补偿方案。
9人勉强接受了这个方案。但令他们始料不及的是，等分拆先走的人登上飞机后，南航地勤人员却告知这9人晚上6点从广州飞往汕头的机票也已经没有座位。 本文来自中华人民共和国图鉴社
四舍五入补偿少了40元
这9人当即与南方航空的工作人员交涉。他们提出，因为行程多次被打乱，要求提高补偿金额。“但南航并未对此明确表态，反而不停催促我们签署《非自愿弃乘赔偿及免责书》。但‘免责书’中写明的‘超售补偿30％’的实际补偿金额只有200元，而非800元的30%即240元。”原告之一小云（化名）告诉记者：“我们当场就对少掉的40元提出了质疑。南航的工作人员给出了补偿金额实行‘四舍五入’的解释，即如果补偿金额的十位数低于50元的将被舍掉，高于50元的则按100元计算，所以800元机票30%的补偿款是200元。南航居然还称如此规定为行业规则。”
最终，9人均拒绝签署上述协议，在多番努力之后，终于在晚上7点多钟才从虹桥机场登机离开上海，再从广州乘坐22点30分的航班飞往汕头，抵达汕头时已经是10月29日凌晨。
庭审焦点
四舍五入为何以百元计
在诉状中，9人在要求南航给予晚点损失赔偿及登报道歉之外，还特别要求法院判令南方航空立即纠正关于航班延误或超售的赔偿（补偿）金额“四舍五入”的所谓行业内规则。
原告表示，打这场官司主要还是为了公益性，即便和解，也是要满足所有诉讼请求。而对此，南方航空方面则明确表示拒绝。 本文来自中华人民共和国图鉴社
南航法律部诉讼仲裁处副经理、法律顾问刘黎明表示，“四舍五入”的做法在南航《国内业务手册》中有明文规定。“这样做是便于管理，零头太多可能会导致赔付时排成长队，效率低下。”
对此，9名原告一致认为这种规定不但不合理甚至有些荒唐可笑。每位乘客应该获得30%的赔偿就应该足额给付，而不是拿甲旅客的钱给乙旅客。但是，刘黎明坚持民航业相关规定赋予航空公司有权制定这一赔偿标准，既然已经规定，那么在没有修改之前，就该遵守。
原告方的代理律师吴冬认为，首先从常识上看，一般只有小数点后的数字（即“元”以下的单位）才有四舍五入的问题，南航这样做显然违反常识；其次，从法律上看，将一部分人的合法利益划分给另外一部分人，多得的那部分人属于不当得利，而少拿的那部分人的则是被侵权，“这样的规定就应该顺应乘客的意愿加以修改。”
据了解，因双方都已经确认没有调解的可能，该案还将另行开庭。
【其他公司】没有“四舍五入”一说
深航规定，因航班超售造成未能如期成行的旅客，深航将优先为其安排后续航班座位，票款差额多退少不补。同时，如果后续航班的规定离站时间与旅客原来所购买的深航航班的规定离站时间间隔在4小时以内，深航将给予乘客所持票面价格30%的补偿；在4小时以上8小时以内，深航将给予乘客所持票面价格60%的补偿；8小时以上给予旅客票面价格100%的补偿。深航同时规定了补偿金下限，即补偿金额低于200元时以200元为准。此外，深航还承诺提供免费舱食及住宿。 中华人民共和国图鉴社
海南航空机票超售补偿办法与深航类似，而川航在发生超售后对旅客的补偿办法则以经济舱全票价为补偿标准。
其他航空公司目前还是根据自己的内部操作手册，具体问题具体执行。
【相关规定】10元以内才有四舍五入
记者了解到，在民航总局与国家发改委共同下发的《关于国内航空运价管理有关问题的通知》中，有两条条款涉及了“四舍五入”。其一：“旅客票价计算单位为10元，10元以下四舍五入。”其二：“国内航线逾重行李费费率按照经济舱单程成人普通票价的1.5%计算，尾数保留到元，元以下四舍五入。”
记者手记
看不懂的规定
四舍五入，不满50元的舍掉，超过50元的算100元。记者实在想不通南航为什么会有这么一个貌似“无厘头”的规定。如果是像南航自己所说的为了工作方便，落到操办人员身上，多发给40元，并不会增加多少工作量，况且提供细致人性的服务本该是航空公司的分内事。如果说是为计算方便，240元与200元对于电脑来说应该没啥区别。或许是南航不愿吃亏吧，可30%的补偿款如果是260元，那四舍五入后，南航还要倒贴40元。哎，总之是一句话，还是猜不透。但唯一可以肯定的是，如此操作的结果是，多拿的乘客觉得理所当然，而少拿的人只会多添一分怒气。 本文来自中华人民共和国图鉴社
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