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　　家住仙霞西路的叶老伯，到徐家汇天钥桥路探望老友。

　　乘公交72路停在天钥桥路辛耕路，没走几步就到了目的地；下午回家，却让老人颇费了一番周折：天钥桥路是单行道，公交车行驶是单向，回去的72路站搬至徐家汇公园附近，老人步履蹒跚地走了刻把钟。

　　来时易返时难

　　家住浦东龙阳路的张女士，不久前去徐家汇，乘大桥六线在虹桥路恭城路下车，心想到徐家汇商圈十分方便，车站就在港汇广场、东方商厦附近。几个小时后，当她大包小包从第六百货商厦出来，却怎么也找不到大桥六线公交车的车站了。后经一位交通协管员的指点，张女士一直走到天钥桥路斜土路才找到了大桥六线的车站。

　　记者在徐家汇商圈采访时，发现这种现象不是个别。公交167路南向徐家汇站设在徐家汇公园，而返程在宛平南路零陵路站停过后，一直要到衡山路高安路才有站。这样的“单向公交”怎能让人找到站点。

　　车站设置不便

　　徐家汇商圈人流量大，公交线路途经此地的有50多条。道路资源不足，交通呈现饱和状态，为了缓解交通压力，管理部门在徐家汇地区部分道路实行单向通行，部分公交线路也随之调整为“单向行驶”，既提高了通行速度，也对道路拥堵起到了缓冲作用。但一些读者反映，许多公交站点的设置离市民要去的目的地相距甚远。42路在肇嘉浜路吴兴路停过后，一直要到漕溪北路教堂附近才停下；15路在斜土路南丹东路停过后，一直要到宛平路建国西路才停靠。

　　站点能否标示

　　世博会日益临近，徐家汇地区的公交站牌亭正在进行改造。不少市民和读者建议，公交站牌的设置能否有所改进，车不在同一条道路上的公交站名标注返程车的方位，让乘客能够一目了然、回程有方向。