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这段时间以来，不少新的公交车站牌竖上了申城街头，三块面板组成一个三角形柱体，方便市民从不同角度察看公交线路。可笔者发现一个奇怪的现象：部分车牌上竟然用省略号来代表公交车即将行使的路程。这也许是因为新的车牌面积有限，部分公交线路又长了些、站点多了些，按照设计者提供的统一字体字号，可能难以将那么多站点都写在一个车牌上，于是制作者采取了折衷的方法：保留起始站和终点站，中间站点用省略号代替。可公交车牌是为了乘客看明白路线才设置的，出现了省略号的公交车牌怎么为乘客服务呢？
笔者一面感慨制作者的不懂得变通———如果站点多，为何不能缩小字体，原本一排书写的车站，可以写成两排；一面又觉得这反映出一些公共服务者的不用心。联想到近年来频频出现的路牌错误———比如方向指示上东西南北互相颠倒、比如路名标注上张冠李戴、比如中英文不配套，其实和公交车牌上的省略号反映出同一个问题：就是设计者和制作者没有想到自己有一天也会需要使用这些服务，只是为了完成任务而简单地设置。
照理说，公交车牌是为所有百姓服务的，也应当包括车牌的设计者和制作者。为什么设计者和制作者没有想到自己也可能成为这种服务的享用者呢？如果自己要坐车的时候，看到布满省略号的车牌，会是怎样的感想？如果设计者和制作者始终把自己看作是这些指示牌“外面”的人，怎么可能避免这些错误发生？
其实，有关方面并不是不知道这些指示牌对百姓的重要性。笔者注意到，不少公交车牌、路牌的错误一经媒体曝光，相关部门就会立刻改正。这种态度诚然值得肯定。可制作一块公交车牌、一块路口指示牌的成本并不低，为什么相关方面一定要等他人指出这些低级错误后，才知道弥补呢？从经济账的角度看，如果在制作之初就能发现这些低级错误，岂不是又有利于人民群众，又避免了不必要的浪费？
笔者以为，解决公交车牌上省略号的问题，需要设计者和制作者多一点责任心；即使设计者和制作者真的无暇体会使用者的心思，也不妨借用一下外脑。比如，在新建的轨道交通站厅里，有关部门请来乘客代表为指示牌找茬。这些都是很好的做法，不失为公交车站牌、路口指示牌设计者的一种借鉴。世博会期间，来自海内外的来宾将频频穿梭上海街头，希望在那个时候，不再有带有省略号的公交车站牌，也不要再出现东西向颠倒的道路指示牌。 copyright 中华人民共和国图鉴社 copyright 中华人民共和国图鉴社
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