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自3月销量“井喷”之后，上海大众4月再次掀起热销风暴，销量突破六万辆，再次刷新销量历史记录，以60425辆的销售业绩位列国内轿车厂家销量榜首。其中，PASSAT新领驭自20号车展亮相后五天内就获得了2千多张订单，25号上市已经完成销售近7百辆；而垂直换代的领驭车型在4月份也实现了近7500辆的终端销售表现，一般在新旧产品交替时可能出现的市场销量顿挫并没有出现，PASSAT品牌表现稳健。
老酒新装上海大众PASSAT帕萨特，这瓶国内车市的“老酒”可谓是“陈年佳酿”，国人对这瓶来自德国的烈酒早就赋予了具有中国特色的“商标”！为了让这瓶老酒继续发挥余香，一身新装帕萨特———新领驭摆在我们面前。
新近上市的PASSAT新领驭，可以说是一款大改款车型，全新的外形设计是其最大的亮点。相比上一代车型换脸改灯的设计方案，PASSAT新领驭的改变更加明显。车身设计充满中式设计风格，不由令人心生回味。PASSAT新领驭实际上可以看成是一次从内到外的革新。由内而外的变化带给人耳目一新的内饰风格，细致的镀铬装饰搭配桃木装饰条，形成一个豪华又典雅的设计，体现出了PASSAT新领驭在横向设计上凸显的大气风格。通过精致的细节处理，给人一种豪华的感觉和典型的大众特征。
配置上的出新也是此次新领驭的一大亮点，包括双氙气大灯、ABS EBD TCS EDS ESP HHC坡道辅助系统 HBA制动力辅助系统、前后贯穿式头部气帘以及全方位八通道驻车雷达系统、可视倒车雷达、220V车载电源、新一代的蓝牙通讯系统、集成GPS卫星导航系统的DVD影音娱乐系统、全自动空调系统等等一个也不少，而可随时检测轮胎胎压的检测系统的增加更是将新领驭的人性化做到了极致。
动力设计上，PASSAT新领驭共有3款发动机可供选择，分别为2.0升、1.8T车型和2.8升V6发动机，这一点与上款领驭没有区别。只是全新升级的1.8T高效能涡轮增压发动机，最大功率从110千瓦提升为120千瓦（相当于2.4L发动机的最大功率），最大扭矩也从210牛米提升为220牛米。在实现动力全面提升的同时，PASSAT新领驭1.8T手自一体车型每百公里油耗已降为6.2L（原为7.3L），降幅达到15%。1.8T手动挡车型每百公里油耗也降为6.3L（原为7.1L），降幅达到11.3%，处于同级车的领先水平。
外观大气、配置先进、节约省油，品质全面升级的新领驭将完成10万辆的既定目标。
不打价格战在新领驭上市时，上海大众销售与市场执行经理张海亮就表示：“上海大众不打价格战，我们重视产品性价比，但更看重产品品质和综合竞争力。”通过下表，就可以对新、老领驭价格有个直观的比较：
从新老款领驭的价格差异上我们可以看出，在厂家指导价上，除了2.0L车型和1.8T的最低配之外，其他4款新领驭的厂家指导价都要高于老款的，尤其在2.0L车型上，新领驭的配置与老款车型差不多，而价格上则便宜了7000元，看来2.0L车型，新领驭的定价还是比较实在的。而在市场实际售价上，由于老款帕萨特在市场上有比较大的优惠，而新领驭刚上市，没有任何优惠，所以实际售价上新领驭确实要比老款领驭高出很多。当然，厂家必须要给新领驭预留一定的降价空间，很少有上市几年还没有优惠的车型。
中级车保卫战在同级别车型中，新领驭的主要对手包括凯美瑞和雅阁这两个车型，雅阁、凯美瑞以月销过万辆的销售成绩长期占据着该细分市场的冠亚军位置。而领驭的月销量维持在万辆左右，在中高级细分市场长期排名第三。新雅阁、新凯美瑞上市之后，继续保住了冠亚军的位置，对领驭产生了很大的压力。面对竞争对手的进攻，领驭也不会坐以待毙，新领驭的推出就是其反击的开始。在尺寸上，3者相差不大，技术上雅阁略占优势，PASSAT领域和凯美瑞基本打成平手，抛开市场的优惠幅度，从这三个品牌的主力车型指导价格上看，现款PASSAT领域要比对手低1-2万元左右。
此外，即将上市的新君越和斯柯达昊锐也会是新领域的主要对手。其中新君越在技术上有优势，但受制于发动机排量以及与新君威拉开价格差距，所以定价应该会比新
PASSAT领域高，而昊锐作为上海大众今年的一款重要车型，使用了缸内直喷涡轮增压发动机和DSG双离合变速箱，技术上不输给迈腾这样的车型，而车身尺寸上也不逊于新PASSAT领域，预计将与帕萨特形成错位竞争抢夺更高端的市场。 中华人民共和国图鉴社 中华人民共和国图鉴社
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