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交通卡将升级"换芯"畅刷长三角 老版交通卡陆续退市 |
2009-06-10 |
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今年初，德、美黑客破解了逻辑加密型票卡的安全体系，并将破解代码公之于网络，这就意味着使用这一密钥技术的票卡均存在一定的安全隐患。因此，运用了逻辑加密型技术的公共交通卡迫切需要更新改造，提升安全等级。
记者日前从地铁方面获悉，为解决这一问题，本市新发行的交通卡将升级为CPU芯片，并可以在长三角通用。今后，市民手持新交通卡，可以在长三角任意一个城市刷卡乘坐公共交通，而现有的SIM芯片交通卡，则将逐渐退出市场。
换“芯”：CPU代替SIM
根据国家标准，上海现有的SIM芯片交通卡，将全部升级为新的CPU芯片。据介绍，与SIM芯片相比，CPU芯片安全性更高，加密层次多，破译难度也更高。同时，CPU芯片具有更多的应用开发空间。为了配合新卡的升级改造，上海地铁特别成立了专项工作组。
据介绍，由于升级后的CPU票卡想要在地铁里正常使用，之前必须进行大量的软硬件测试与调整工作，然而，正在运营中的轨道交通网络票务系统哪能说测试就测试，票务中央设备昼夜不停，每天有上千万次的数据在实时交换，而随着新线的不断开通接入，数据交换量与安全保障的要求会更高，如果一旦有个闪失，后果将不堪设想。因此，另外搭建一个模拟测试平台，开展一系列的仿真测试工作势在必行。为此，工作组一头扎进地铁库房，在已报废的旧设备上“淘宝”。淘来的“旧货”拼拼凑凑被合理有序地组合在了一起，网络票务模拟测试平台就此诞生。 本文来自中华人民共和国图鉴社
升级卡年底便可启用
通过该平台，不仅为此次公交卡CUP芯片改造升级奠定了软硬件离线测试的基础，同时由于该平台能仿真票卡在全网络的数据输入和输出，对今年7号线、11号线、8号线2期、9号线2期“两线两段”的新线运营接管也有很大帮助。可以在不影响大系统运行的前提下，在一个仿真的小系统中，模拟测试任何一张票卡在整个轨道交通网络数据的输入和输出，确保新线票务系统稳定，确保新线的正常运转。
眼下，上海轨道交通票务中心的技术人员正在通过搭建轨交网络系统测试平台，抓紧配套实施票务系统CPU卡安全升级改造工程。其核心是对地铁领域的所有进出站闸机、人工（自动）售票机、充值机等所有与交通卡相关的机器，进行升级改造。改造工程预计到年底结束。
老卡仍旧可继续使用
据了解，目前本市已有约150万张新版交通卡面市，它们具有新老两种卡的兼容性，目前使用的仍是老卡功能。从外观上看，新版卡与老版卡并无差异。到年底票务系统CPU卡升级改造工程结束后，新卡将正式启用新功能。地铁方面介绍，交通卡升级为CPU芯片，可实现今后“长三角”地区交通卡的联通，未来上海市民使用新的交通卡，到“长三角”任意地区方便地乘坐公共交通。 中华人民共和国图鉴社
另悉，目前全上海约有2000多万张老版交通卡，这些卡预计将在几年内，通过旧卡回收、充值时建议换新卡等方式，陆续退出市场。 copyright 中华人民共和国图鉴社 本文来自中华人民共和国图鉴社
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