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今后，进出铁路上海站不用提着大包小包的行李，还得四处避让车流了。近日，市发改委批复了铁路上海站南广场人行地道工程可行性研究报告，该地道位于铁路上海站南广场东侧秣陵路、梅园路交叉口，连接联合售票大楼、环龙商场、轨道交通换乘通道，设置相应地面出入口。有关方面表示，南广场人行地道完工后，旅客进出铁路上海站将更加方便。
据了解，闸北区有关方面正在按照打造世博陆上迎宾大厅的要求，在南广场地区建设改造一批市容景观及市政、交通基础设施，重点推进联合售票大楼至中心广场、南广场公交站点等改造，优化装饰世博钟楼。“铁路上海站南广场人行地道工程”便是改造的重点之一。公开信息显示，该人行地道工程结构抗震设防烈度将达到7度，地震动峰值加速度0.1g。
秣陵路、梅园路交叉口，分别连接着铁路上海站联合售票大楼、地铁1、2号出口和南广场公交集中停靠站，这里还有一条由梅园路通往南广场地下停车库的车道，大量出租车由此进入。许多从天目西路进入车站的旅客，需要经过秣陵路，车流、人流交叉重叠，旅客进站难，车辆进出慢。地道建成后，旅客可穿越地下，由联合售票大楼直入中心广场。
根据规划，铁路上海站还将考虑在秣陵路建下沉式车行通道，将沿东西方向经由秣陵路的车流，直接疏通至天目西路的白玉兰人口文化广场处。今后，中心广场和白玉兰广场将被贯通，秣陵路地面走人，地下行车，从而大大方便旅客进出铁路上海站，也保证了南广场地区的车辆快进快出。世博会召开前，该地区“人车混行”的局面有望改变。 中华人民共和国图鉴社 copyright 中华人民共和国图鉴社
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