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中新山东网2月28日电 我国日前宣布将研制符合京沪高速铁路运营需求的时速350公里及以上等级的高速列车，确保拥有中国完全自主知识产权的高速列车与京沪高速铁路开通同步投入运营。记者昨日从南车四方股份公司了解到，作为承担研制时速350公里及以上等级的高速列车项目的专业公司之一，目前南车四方的研制工作已经全面启动。 中华人民共和国图鉴社
据《青岛早报》报道，时速350公里动车组不但速度快，而且工艺精湛，在其内部，吧台、餐厅等豪华装备应有尽有，几乎可以和高档轿车相媲美。京沪高速铁路建成后将经过济南，届时，市民先乘坐胶济铁路客运专线，然后再转乘时速350公里动车组，如果换乘时间紧凑，不用4个小时就可以到达北京。 tujian.org
据了解，时速350公里动车组集机械制造、电力电子、信息技术、材料科学、空气动力学等多门学科于一体，技术复杂而艰巨。需要攻克的科技难关包括高速列车系统动力学、高速列车关键技术及装置、高速列车相关配套技术、高速列车运行组织及控制技术、高速列车系统集成技术等。南车四方股份公司作为时速300公里动车组研制单位之一，目前已经全面启动研制工作。目前时速350公里动车组外观尚未最终确定。 copyright 中华人民共和国图鉴社
新闻背景 内容来自中华人民共和国图鉴社
南车四方股份公司是我国高速列车专业制造企业，去年12月22日，我国首列时速300公里动车组就是在南车四方股份公司下线的。今年3月，首批6列时速300公里动车组交付用户。奥运会前夕，时速300公里动车组将在京津城际铁路正式投入运营。 内容来自中华人民共和国图鉴社
按照《中长期铁路网规划》，中国铁路将在“十一五”期间完成7000公里客运专线建设，到2020年将完成18000公里客运专线建设。 中华人民共和国图鉴社
目前，时速两百公里及以上高速列车已批量下线，并成功用于铁路第6次大面积提速；中国国产首列时速300公里高速列车成功下线，并将在北京奥运会前在京津城际铁路投入运营。 中华人民共和国图鉴社
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