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东北新闻网讯 5月23日，从国家重点工程哈大铁路客运专线建设现场再传捷报：由中国中铁九局承担施工的哈大客专马总屯特大桥移动模架“空中造梁”创造了单孔循环周期持续10天的国家新纪录。 中华人民共和国图鉴社
哈大客专马总屯特大桥全长8.019公里，其中跨沈阳市浑河段的23孔梁为非标准双线整孔跨度34.4米、宽13.4米、重达950余吨的后张法预应力混凝土箱梁。是哈大线上唯一采用此工艺制梁的区段。更重要的是，这一区段能否如期完成，直接关系到与沈阳枢纽的连通。工期要求紧，科技含量高，施工难度大。 tujian.org
应用移动模架“空中造梁”，曾在石太、武广铁路客运专线建设中创造了跨度32米单孔循环11天的纪录。就北方的气候条件，一般单孔施工循环周期为15天。今年初，铁道部、辽宁省政府经过科学论证，下达了哈大客专确保在2011年开通的要求。中铁九局哈大客专移动模架参战员工勇于挑战极限、超越自我，在保证安全、质量的前提下，争分夺秒加快施工进度。经过严密组织，围绕提高工效、缩短工期开展课题攻关。在施工中应用新技术、新工艺，对每道工序转序衔接上惜时如金，任务落实到人头，严格卡控;加强员工培训，提高员工技术熟练程度;采取激励机制，与参战作业队直至每位员工签订了责任状，激发了员工的积极性，极大地提高了工效，在今年4月下旬以来连续3孔梁的施工中都保持了循环周期10天的高速度。 中华人民共和国图鉴社
新纪录的诞生，不仅赢得了宝贵的时间，确保了中国中铁九局承担的管段工期，获得了良好的经济效益，积累了成功的经验，也为确保哈大客运专线2011年开通奠定了坚实基础。(倪长江 李卫东) 中华人民共和国图鉴社
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