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　　这是一块资源储备其他地区无法比拟的地区。

　　统计表明：大连长兴岛临港工业区、营口沿海产业基地和盘锦船舶工业基地规划面积合计近360平方公里，已开发面积不到3成，产业区内制造业项目占据主导地位。目前，到沿海地区谋求长远发展已成为一种趋势。人们有理由相信，辽宁沿海经济带“大营盘”主轴发展，完全有能力带动东北内陆区域产业升级。 tujian.org

　　大型临港产业基地呼之欲出

　　走进长兴岛临港产业基地，在绵延的海岸线上，疏港高速公路、滨海公路、港口码头，到处都是在建的火热场面。 “如今的长兴岛是‘三天一小变、十天一大变’”。长兴岛两年来基础设施的巨变，连土生土长的人都这样感慨。

　　自2005年我省提出设立长兴岛工业区，以此拉动辽宁沿海经济带发展的战略构想，到2007年长兴岛港正式通航，只2年多时间。 2007年，长兴岛累计完成全社会固定资产投资46亿元，增长78%;完成地方财政一般预算收入2.28亿元，增长125.3%，实际使用外资2.97亿美元。 中华人民共和国图鉴社

　　“截至今年5月，长兴岛临港工业区累计批准外商投资企业109家，总投资额36.45亿美元，注册外资额17.98亿美元，实际使用外资9.5亿美元。其中，前5个月批准外商投资企业10家，总投资额1.68亿美元，注册外资额1亿美元，实际使用外资0.61亿美元。 ”大连市经贸局刘国志主任介绍，长兴岛承接发达国家和国内特别是东北产业升级转移，基本形成船舶制造及配套、装备制造、精品钢材、石化和物流等五大支柱产业框架，他认为，未来将形成大型临港产业集中区，逐步建成东北亚造船基地、大连东北亚国际航运中心组合港区、辽东半岛连接东北腹地节点城市;东北亚地区最大的深水工业码头集群将在此崛起，成为承接国内外产业转移的又一大型临港产业基地。

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　　临海生态产业区蓄势待发 本文来自中华人民共和国图鉴社

　　开发建设辽宁沿海经济带，营口是经济带上的重要节点。营口要成为辽宁发展的支撑城市，要成为辽宁沿海经济带中率先崛起的城市，从中也看出，营口在辽宁沿海经济带开发中的战略地位。

　　“‘大营盘’主轴建设带动‘哈大’经济带升级，不仅对营口临港生态产业区建设和经济社会发展意义重大，而且对港口作用的发挥也必将起到巨大促进作用”。营口港集团总裁高宝玉表示，辽宁沿海经济带上升国家战略后，营口港的地位与作用也必将有一个质的提升。

　　按照《辽宁沿海经济带发展规划》，营口将建成大型临港生态产业区。高宝玉对此充满信心：营口有建设大型临港生态产业区不可缺少的自然条件，近几年经济的快速增长已走在全省前列，投资环境又好，这些是物质保证。营口港近几年的快速发展，也提升了营口作为辽宁港口中心城市的地位。

　　去年，营口港吞吐量超过1.5亿吨，明年将达到2亿吨。到6月30日，营口港上半年吞吐量累计完成8814.1万吨，同比增长13.9%，集装箱量完成120.9万标准箱，同比增长19.94%。高宝玉认为，完善的港口功能、天然的区位优势、强大的发展势头，借助国家战略，将实现大型临港生态产业区建设目标。

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　　船舶产业基地借势崛起 中华人民共和国图鉴社

　　辽宁沿海开发开放打开了盘锦走向世界的广阔空间，盘锦找到了一条建设一个新盘锦的转型新路。盘锦市市长孙相国表示。盘锦经济区管委会副主任孟鑫告诉记者，“辽宁沿海经济带上升为国家战略，更为处于艰难爬坡阶段的盘锦市转型提供了发展动力。借助实施辽宁沿海经济带开发开放战略，盘锦船舶工业基地已借势崛起。 ”

　　两年前，浙江造船业落户盘锦，宏冠造船公司1.68万吨成品油轮顺利开工。如今，辽宁宏冠的年造船能力达到100万载重吨，比在浙江时提高了10倍。一船引来百船聚。此后，20多家配套企业纷纷前来落户。中石油海工基地等一批特种修造船企业也积极入驻盘锦船舶工业基地，辽滨经济区船舶工业园区率先形成生产能力。至2008年末，盘锦船舶工业基地船舶制造能力达到20万载重吨，至2010年末，船舶制造能力达200万载重吨，盘锦造船业与东南沿海造船业实现了有机对接。 中华人民共和国图鉴社

　　“大营盘”主轴有能力带动东北腹地

　　“强化‘大营盘’主轴不仅对辽宁沿海经济带自身发展起到支撑作用，同时还可以服务带动哈大经济带优化升级，这取决于其与东北腹地区域经济具有较强关联度。 ”省发改委经济研究所副处长程永军分析，沿海腹地经济互动关系决定了双方的相互依存与支撑。以装备制造业为代表，东北地区产业趋同性较强。近年来，三省在钢铁、装备制造业等产业加大了整合协作并取得实质性成果。哈大走廊沿线聚集着沈阳经济区、长吉图和哈大齐等东北地区重要的经济核心区，也是最发达的优势产业集聚区。随着区域经济一体化步伐加快，区域内产业转移和产业升级压力不断增大。从辽宁看，区域发展布局中始终强化“海向”因素。其中，沈阳经济区重点以营口港为出海口，辽西内陆地区发展依托辽西港口，而大连港不仅面向辽宁，更服务于整个东北地区的经济社会发展需要。

　　统计表明，“大营盘”产业区规划面积近360平方公里，已开发面积不到3成，土地资源储备充裕，这为内陆企业产业转移提供了广阔空间，产业区内制造业项目占据主导地位，到沿海地区谋求长远发展已成为一种趋势。这也表明，辽宁沿海经济带“大营盘”主轴发展，完全有能力带动东北内陆区域产业升级。

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　　省委党校高中理教授认为，“大营盘”主轴不限于3个新增的产业园区，更要包括3市原有的产业一起快速发展。应通过新建成的位于产业链高端的装备制造业，与东北地区腹地装备制造业互补发展，形成规模和竞争力，成为东北地区与国内外交流合作的重要产业集群，通过哈大经济带传导到东北腹地，促进腹地产业升级。