|
长沙晚报6月13日讯 昨日下午，随着一声巨响，武广铁路客运专线浏阳河隧道河底段通过爆破又往前掘进了1.2米。至此，浏阳河隧道河底段仅剩5米即可实现全线贯通。记者从中铁一局浏阳河隧道项目部了解到，隧道内最后5米的掘进工作约需一周时间完成，隧道下穿浏阳河河底有望在本月20日前实现。 copyright 中华人民共和国图鉴社
武广客运专线浏阳河隧道是我国首座穿越河流的高速铁路隧道，也是武广铁路的关键性工程之一，全长10.1公里。中铁一局承担了浏阳河隧道南段约5.1公里的施工任务。该段隧道北起张公岭地段，南至武广铁路新长沙站，包含了下穿浏阳河底、下穿机场高速公路等重要节点。据了解，隧道河底段全长362米、高9米、宽14.8米，浏阳河河底与隧道顶部的最小高度只有13米。 tujian.org
据中铁一局有关负责人介绍，在对362米长的隧道河底段进行掘进的过程中，采取了两支施工队从南北两端向中间掘进的方式，经过6个月的施工，目前仅剩下最后的5米即可实现贯通。“这最后的5米也是整个掘进过程中最关键的5米。”该负责人告诉记者，为了减小隧道内的震动，现在已停止了由北往南的掘进施工，仅保留由南往北的单向掘进，“目前施工队每天以掘进1米的进度向北推进，每米隧道都要通过钻孔、弱爆破、开挖、支护等工序精心完成，大约一周时间可实现顺利贯通”。 中华人民共和国图鉴社
|
