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今年黑龙江省委、省政府做出了举全省之力，决战三年，推进公路建设实现跨越式发展的重大决策，用三年多时间建设高速公路2840公里。在“公路建设三年决战”中，无论是新建公路还是扩建公路，对沿线进行征地拆迁是建路的重要前提。但由于涉及范围广，不同地类补偿标准不一，征地拆迁成了公路建设中的最大难题。伊春、绥化、等地政府通过林地置换、建立责任状、专人负责等方式化解困难，使征地拆迁工作得以扎实推进。
“双业主制”解决难题按照规划，今年大庆市将开工大庆绕行线和大齐扩建两个项目。市政府先后4次召开有关部门、中省直企业参加的协调会，解决征地拆迁难题。9月7日，大庆市主要领导主持召开市长办公会，研究在征地拆迁中实施“双业主制”。“双业主制”就是征地拆迁由当地政府负责，建设管理由工程指挥部负责。这样做，使公路指挥部可以放下征地拆迁的难题，专心建好路。绥满公路卧里屯至黄牛场段，黄牛场至齐齐哈尔林甸段1.48亿元的征地拆迁费用，由大庆市政府承担。征地费用按照管辖范围分别由中省直企业、市政府有关部门自行承担。 中华人民共和国图鉴社
项目建设涉及土地管理费、土地税、水利建设附加费、征地管理费，按照省政府要求全部免征。大庆的特点是企业大且多。随着征地拆迁不断纵深挺进，补偿问题凸现出来。通过市政府的宣传、沟通，一些大企业纷纷表示属于国有征地拆迁的补偿费一律免收，仅此一项节省投资59万元。防止“三抢”确保补偿齐齐哈尔在征地拆迁中，为了能拿到更多的补偿款，很多农民抢在征地登记前，建房、种粮、栽树，也就是人们常说的“三抢”。为了防止“三抢”，齐齐哈尔市政府与指挥部积极行动，认真登记，有效避免了“三抢”发生。据了解，在征地预告发出的同时，工作人员要对沿线的地表地类进行登记，逐户踏查，查明地表附属物的状况、数量，并明确登记地表的地类。像水田、旱田、菜田，是否有大棚、是否有水井、是否有房屋等等。通过现场登记，把现有的地表情况进行固化，在整个征地拆迁过程中，全线没有发生一起“三抢”事件。(编辑:鲍蕾) 本文来自中华人民共和国图鉴社
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