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为理顺和统一管理职能，进一步规范梅城公共交通工具运营秩序，市政府日前决定：梅州城区出租车、人力及机动三轮车等公交工具的营运管理划入市市政公用事业管理局职能范畴。加上去年划入该局接管的城区公共汽车，梅州城区“大公交”已由市市政公用事业管理局全面接管，改变了过去由交通、残联、梅江区及其相关部门等“多头管理”的局面。
据了解，目前，梅城共有4家出租车公司，总车辆数在330辆左右，在管理经营上存在蓝牌车黑车非法营运、外来人员多、相关政策滞后等问题。梅城机动三轮车共有1400多辆，虽然至今年3月全部已到报废期，但由于各种原因未能统一强制报废，仍在继续违规运营。梅城1200辆人力三轮车按规定也到了报废回收年限。此外，还有残疾人机动三轮车、货运机动三轮车、仿小型汽车的机动三轮车、两轮摩托车等在管理上都不同程度地存在不完善的地方。而城市公共汽车于2007年划入市市政公用事业管理局统一管理，并实行特许经营后，新成立的梅州城市公共汽车有限公司累计投入1000多万元更新营运车辆，完善了站场设施，加强运营管理，开通夜间公共汽车，公交服务质量、车容车貌以及市民对公交的满意度逐步提高。
记者在采访中了解到，市市政公用事业管理局接管城区“大公交”后，将采取几项措施强化管理：一是加大打击力度，净化经营环境。特别是加大对蓝牌车、黑车的查处力度，维护经营者合法权益，限制外市、县出租车到城区兜客扰乱经营秩序。二是进一步规范现有4家出租车公司的管理职能，如在准入条件、车容车况、长途登记制度等方面制订规定，规范管理。三是对已到报废期限的机动三轮车在适当时间联合市、县交警、交通、公安等部门进行统一取缔，强制报废，今后不再审批机动三轮车客运牌照。四是对现有的人力三轮车，在规定时间内统一回收报废，今后拟采取特许经营招标方式由中标公司按规定进行运作，统一车辆的规格、颜色、外观，并将对从业人员进行上岗培训，全面规范人力三轮车管理。五是对残联核发的残疾人机动三轮车给予政策和资金的支持。同时，规范管理，加大对非残疾人驾驶残疾人三轮车营运的打击力度。六是将两轮搭客摩托车纳入管理范畴，规范经营。登记制度等方面制订规定，规范管理。三是对已到报废期限的机动三轮车在适当时间联合市、县交警、交通、公安等部门进行统一取缔，强制报废，今后不再审批机动三轮车客运牌照。四是对现有的人力三轮车，在规定时间内统一回收报废，今后拟采取特许经营招标方式由中标公司按规定进行运作，统一车辆的规格、颜色、外观，并将对从业人员进行上岗培训，全面规范人力三轮车管理。五是对残联核发的残疾人机动三轮车给予政策和资金的支持。同时，规范管理，加大对非残疾人驾驶残疾人三轮车营运的打击力度。六是将两轮搭客摩托车纳入管理范畴，规范经营。
营招标方式由中标公司按规定进行运作，统一车辆的规格、颜色、外观，并将对从业人员进行上岗培训，全面规范人力三轮车管理。五是对残联核发的残疾人机动三轮车给予政策和资金的支持。同时，规范管理，加大对非残疾人驾驶残疾人三轮车营运的打击力度。六是将两轮搭客摩托车纳入管理范畴，规范经营。
（实习编辑：钟素萍） 记者李锦让 通讯员丘虎
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