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厦门金龙2000辆客车投入运营备战奥运市场 |
1970-01-01 |
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商报记者谢晓婉
距离奥运会越来越近，在北京的大街上，常常可以看到多款设计精美的大金龙的影子。据厦门金龙联合汽车工业有限公司企业管理部品牌管理课李鲜辉介绍，在奥运期间，一共有2000辆左右的厦门大金龙客车投入运营，其中一部分用于奥运专线公交，另一部分则直接服务于运动员、随队官员、媒体和赞助商。
迎奥运提前两年贴心准备
事实上，北京早在两年前就迎来了奥运客车用车的高峰期，不少客车生产企业看中这个主要市场，更将它当成了一个品牌宣传的阵地。
“奥运会期间，北京市场用车的特征十分明显。”李鲜辉说，对客车的需求不仅规模大、数量多，对车子规格级别的要求更高，强调稳定的性能，而且为了达到北京城市环保的要求，客车排量需要达到欧Ⅴ标准。跨越这一些“门槛”，对于以品质树立品牌的大金龙来说并不难。
在设计高档客车方面，厦门大金龙称得上是中国的专家，不仅在国内具有较高的品牌知名度，在国际市场上也大获赞誉。特别是其人性化的设计，使之在海外市场销售上一枝独秀。针对奥运市场，大金龙也充分考虑了外国运动员和游客的适应问题，如为了照顾外国客人的身高，客车内扶手横杠提高了不少。
高品质“国车”赢得市场
相关数据显示，2000多辆的供应量，已经使大金龙成为北京奥运会服务用车中的主要客车品牌之一。据了解，在北京市场上运行的大金龙客车主要有6款车型，而本次直接服务于奥运会的大金龙客车主要是捷冠和龙威两种车型。这两种车型在大金龙客车所有车型中算得上是佼佼者。捷冠车在国外新中巴市场持续热销，而龙威车型则通过交通部大型高三级等级客车的评定，这也是客车中的最高等级评定。
“现在，大金龙已是中国客车的代表，被打上了‘国车’的标识，在国家级赛事和活动中，都能看到大金龙客车。”李鲜辉说。据了解，除了在北京提供运营之外，大金龙也是参与火炬传递活动最多的客车品牌之一。
60多人“特别服务团”服务奥运
在大金龙2008“发现之旅”北京站新车发布会上，大金龙总经理江世煌就向北京用户郑重承诺：大金龙将竭尽全力做好服务和保障工作，共担奥运交通服务重任。据了解，为了保证大金龙客车在奥运期间的“零故障”运行，大金龙特别成立了“奥运特别服务团”。
李鲜辉介绍说，“奥运特别服务团”由60多人组成，成员包括车间、车身、底盘、电气、基础工程师、售后服务调度人员、售后服务技术人员等，这支队伍的使命就是专门服务于奥运，保证奥运服务用车的正常运行。早在4月份，这支队伍就已经到达北京，以提前做好全方位的准备。
据了解，大金龙的“奥运特别服务团”除了在技术上提供支持之外，还专门针对大金龙的用户进行专业的培训。同时，在奥运会之前，大金龙还提早在北京服务部储备了足够多的零部件，因为奥运期间货运车辆不允许进入北京。而在日常工作中，服务团还对奥运期间运营的大金龙车进行全面排查。
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