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厦门市所有BRT站台8月20日前将向市民开放 |
1970-01-01 |
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我市快速公交即将投运，下旬将开放“市民体验日”，让市民免费乘车体验。上午，副市长裴金佳召集有关部门，专题研究解决群众关心的BRT沿线人行天桥、掉头区等问题。 据了解，BRT沿线目前主要存在掉头区开口宽度不足的问题，普通公交车、大车掉头时占用3个车道，掉头车流量大，容易造成交通堵塞；站台都还未开通，群众无法通行，一些人流密集的路段还需增设天桥；个别公交站点离BRT站台较远；斑马线、信号灯、监控等交通设施还未到位。 裴金佳说，快速公交投运之前，要做好细节，注意以人为本。他指出，要加快完善硬件设施，站台建设、隔音屏、交通标志标识、信号灯、地面铺设等要在20日前完成。普通公交的站台要与BRT站台结合，个别距离较远的站台要迁要改，方便群众换乘。掉头区要加宽，不要设置太多。 他说，大部分BRT站台要在10日开通，所有站台要在20日前开放，方便群众通过站台一楼过街，除BRT站台开通外，近期将动工建设4座人行天桥。如需要增设斑马线的地方要增设。 目前BRT两侧花池都已完成，三角梅不久就会开花。裴金佳对绿化美化也提出要求，他说，厦禾路是一条商业街，两侧一定要种大树，要挑最大的树种大树有大树冠，不会种植太密，这样能保证两侧商家的利益。 每辆快速公交配备2.2名驾驶员 福建在线讯（记者 陈进容 通讯员 杨锦强） 经过上周末的验车后，今天起，一共102部厦门快速公交车辆开始挂牌，每辆车将配备2.2名驾驶员。 即将开通的厦门快速公交，届时将配备28条链接线，链接线的车辆将往返于出行人群相对集中的区域和就近的BRT站点之间。这些链接线的车辆外表颜色同样也是蓝色，只不过车长只有8米和8.9米长两种，这样的车长，跟厦门最新投放的公交车车长一样的，同样可以容纳很多乘客。57部主线车辆是车身长12米的大巴车，最多可容纳92名乘客。 公交集团的人士透露，近500名快速公交驾驶员已经全部报到并开始培训，为确保前期驾驶人员充足，他们按照1:2.2的比例，也就是平均每部车2.2名驾驶员的比例来配备。 快速公交的司机的工资报酬还有所提高。但快速公交司机的工作实行可上可下机制，要求更高更严格，必须满3年以上公交车驾龄、通过心理测试，性情温和，不暴躁。
BRT沿线地面交通设施 25日前到位 福建在线讯（记者 徐苹）随着BRT的全线铺设竣工，该路段的沿线交通管理措施，也将全部到位。司机行车要注意，这将不再是半工地路了。 从第一码头到县黄路的BRT全线，已经进行到最后的修补拾掇阶段。记者昨天在交警的工作会议上获悉，BRT全线的所属辖区交警大队，将进一步梳理整合地面交通流，一些尚未配套到位的交通设施，被要求最迟在本月25日前到位，管理部门还将在本周进行一次大检查。 对于梳理和整合，交警支队长梁鹭生举例说，双涵路口的红绿灯应该恢复，还有，大车掉头区，通过论证确定后，标志要完善；交通诱导信息牌、流量测试都将跟上。沿线的公交站点该迁徙的站点要迁徙，有条件的站点全部弄成港湾式的，尽可能地保证这条主干道的畅通。 梁鹭生要求，沿线的固定和移动监控设施都将随之跟上。最迟，本月25日前全部到位。（记者 陈心华）
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