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杏林大桥通车后从轮渡到园博苑只需半小时 |
1970-01-01 |
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今后，市民从轮渡出发，经过疏港高架、杏林大桥到达园博苑只需要半个小时左右。
杏林大桥岛内端直接连着疏港高架，9月1日，疏港高架象屿保税区至杏林大桥引道段将通车。疏港高架濠头榕树以北至象屿保税区段已于2006年5月试通车，至此，厦门市第一条城市高架道路疏港高架将全程通车。
据疏港道路改造工程包含了滨北立交、国际邮轮中心专用通道及地花改造工程等。疏港高架桥全长3819米，主线双向四车道，标准宽度18米，在象屿保税区设两对匝道，匝道总长1391.6米，标准宽度8米。
疏港高架工程的建设提升了厦门岛的辐射能力，高架段南连海沧大桥，北接杏林大桥，成为连接厦门岛内外的城市快速通道，是构筑厦门半小时花交通圈的重要一步，大大方便岛内外居民的快速出行。
疏港高架桥四大亮点
1.透水性沥青路面。全省首次采用透水性沥青铺就高架桥路面，防止路面积水、行车时水花四溅而影响后方行车视线；可减少行车噪音；增加雨天行车安全性及轮胎摩擦系数。
2.镂空花瓶式墩身。桥墩不仅呈漂亮花瓶形，线条柔和，还特别设计了中间椭圆形镂空，使桥下透光性更好。
3.鱼腹式箱梁。桥面下腹呈鱼肚的圆弧形，两端圆润地微微翘起，桥下经过的车辆和行人没有压抑感。
4.防噪隔音墙。在靠近住宅密集区沿线的高架桥桥栏上，竖起了隔音防噪墙，有效处理车辆在高架桥上行使时发出的噪音分贝，将其降到居民休息时适宜的正常值。（记者 郭秀萍 摄影 黄晓珍）
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