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厦门住宅配建标准放宽 90平方米以上1户1车位 |
1970-01-01 |
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解决停车难，厦门新建住宅项目审批规定改为：９０平方米以上一户一车位，９０平方米以下０．８个车位不等。昨日，在厦门市政协重点提案办理座谈会上，厦门市副市长裴金佳透露此消息。
据了解，厦门原有住宅的配建标准为：建筑面积大于１５０平方米的为１个车位／户，９０平方米至１５０平方米的为０．８个车位／户，小于９０平方米的住宅为０．５车位／户，别墅至少要１个车位／户。
厦门社区物业管理及停车难问题引起的纠纷日益增多，引起厦门市各民主党派的普遍关注。今年厦门市两会上，厦门市民建、民进、市工商联及刘明辉等委员都提交了相关提案，并形成重点提案。昨日，厦门市政协就此举办座谈会。
作为提案办理单位，厦门市建设与管理局透露，许多小区停车场地的潜力挖掘已经枯竭，一方面是原有的规划车位标准过低，满足不了机动车快速增长的需要；另一方面，对于盲目将小区内的公共场地改造成停车位，没有机动车的业主普遍持反对意见。
引起的问题是，物业企业要绝对限制业主的车辆进入生活小区，则经常会引发业主与物业的纠纷，业主的机动车停在小区外的城市道路上又增加违章停车被处罚风险，也增加车辆被损、被盗的风险，物业企业在解决这一问题上处于尴尬境地。
而作为规范停车秩序的执法单位，交警认为其执法范围难涉及住宅小区，而限于公共通行的道路；行政执法局对小区内的车辆和驾驶员处罚又有心无力。
裴金佳在会上透露，原有的规划确实不能满足要求，目前，新建的住宅项目审批规定为９０平方米以上一户一车位，９０平方米以下０．８个车位不等。
据称，厦门还准备在建设上下工夫，将利用公共空间开发加强停车楼、停车场建设，如在建的前埔南区、厦门大学、南普陀等地停车场；下一步准备在老城区，结合操场、绿地建设地下停车场，但是出入口不能影响学生，具体准备在老体育场、会展中心等绿地下建停车场。
另外一项措施就是将人防工程开放为停车场，新开发建设的区域将预留停车用地，如五缘湾，停车楼的地块已经预留出来，不会拍卖出去。
裴金佳还表示，老城区划停车位是一种不得已的过渡措施，待停车场建立起来，停车问题逐步解决，会取消道路划车位，用花池等美化设施来取代。（记者 高金环）
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