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一球分南北?淮安开建南北分界标志被指劳民伤财 |
1970-01-01 |
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 淮安南北分界标志在争议中动工快报记者 赵丹丹/摄
“橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳。”淮安市政府正在给予《晏子春秋》里的这段名句以最新的注解，如果一切顺利，在今年内，他们将把天气预报员口中笼统的“我国南方地区、北方地区”具体到以米计算。
这就是淮安市刚刚动工的“全国南北地理分界标志”，自消息传出就口水仗不断，河南的信阳认为自己更具有建造这个标志的资格，接着河南南阳也加入了进来……但没等到争论有个结果，之前没有参与“论战”的安徽蚌埠却悄悄率先竖起了一个南北分界的雕塑，让人猝不及防。
明眼人一看便知，科学意义上的我国南北分界是一个纵深数千公里的“地带”，绝不会落在一座桥的正中央。各地踊跃参与的背后，有着与“争孙悟空老家在哪”这个荒诞命题一样的逻辑，官员看重的，可能只是政府网站招商引资介绍里的一句话而已。
实地调查
老桥上翻建分界标志
淮安正在动工的全国南北地理分界标志，位于淮海北路东侧的古黄河（即古淮河，历史上黄河曾从此夺淮入海而得名）上，原名王营南大桥，此处也是淮安市清河区和淮阴区的交界处。记者前去采访时，15个高有5米左右的桥墩扎扎实实深入河道内，桥墩周围搭着脚手架。施工的师傅告知现在桥墩的修复已近尾声，不久后桥面中心建立起一个球状物，这就是全国南北地理分界标志雕塑。
这座桥现在有个好听的名字“红桥”，而依附修建的老桥墩却建于上世纪30年代的民国时期，70多年的沧海桑田，如今早已瞧不见老桥墩的斑驳和沧桑。只能听住在附近的老人隐约谈起这段历史，国民政府时期建起的桥曾经起到连接河两岸的重要作用，钢筋混凝土的桥墩上铺设木制桥面，行人、马车、驴车从上而过，老人笑谈那会儿过河也就自古华山一条路吧。
抗日战争时期，桥面被烧毁，战争结束后政府曾修复过。可是木质桥面承载力毕竟有限，上世纪60年代末，这座桥被西侧的新建的大桥取而代之了。木质的桥面破损不堪，而桥墩却依旧扎实地矗立在河中。
桥见证了淮安70多年的历史变迁，而如今河两边也早已不是农田，而是市民广场和住宅区。西侧的王营黄河大桥早已承接了连接两岸的重任。
老桥北边的黄河广场修建足有8年，是周边市民休闲娱乐的好场所，沿古黄河沿岸步行，岸边多是垂柳，也有槐树、花草。市民沿河散步，很是惬意。
从北岸凭栏眺望，南岸也就60来米之隔，皆是一片绿化带广场，所种植物与北岸目前来看并无差别，河两岸两个广场遥相呼应。 
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