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厦门快速公交系统昨通车 全程不设红绿灯(图) |
1970-01-01 |
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BRT快速公交有专用车道
福建在线讯 昨天，厦门公交快速公交（BRT）的1号线、2号线和3号线开始投入运营，厦门市区交通拥堵问题将大为缓解。厦门市快速公交系统通过在闹市区建设高架桥，实现了快速公交的专有路权，全程不设红绿灯，从而保障了快速公交车的畅行和准点。据悉，这是目前国内首个采取高架桥模式的快速公交系统，走出了一条有别于地面专用公交车道和地铁、轻轨，符合中等城市实际的公交之“道”。
快捷，是快速公交最显著的特点之一。记者了解到，3号线的第一码头到前埔全程为18.7公里，普通公交车走完这条线路需要一个小时左右，而快速公交只需25分钟就能走完全程。“以前，从翔安到第一码头，要花上两个多小时，现在如果乘坐BRT和配套的公交线路，只要1个小时，岛内岛外的距离一下拉近了，百姓的生活节奏也加快了。”前两天刚体验过BRT公交车的市民张先生说。
据介绍，厦门BRT一期工程共规划建5条线路，覆盖了思明、湖里、集美、同安4个行政区，今后还会延伸到翔安、海沧区，形成全市的快速公交主干网。
厦门快速公交最大的特色是在岛内闹市区建设高架桥，岛外新开发地段则规划设置专用道，这样就保证了快速公交拥有全程封闭的专有路权，克服了城市公交最难解决的与其他车辆及行人相互干扰的弊端。由于一次性开通3条快速公交，优化公交线路，增设链接线，厦门快速公交是国内第一个一次成网的BRT系统。
文章来源：福建在线社 本报记者 郑友贤 实习生 李亚丽 文/图
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