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丽水重大交通事故黑匣子送上海解密 |
1970-01-01 |
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福建在线讯（记者 孙韬 刘龙海 林风 见习记者 陈颖旭 朱国财 文/图）9·4丽水重大道路交通事故，死亡10人中已有8人身份确认，另外2人的身份无法辨别，警方正在努力通过行李辨认死者身份，有可能将提取死者DNA进行鉴定。伤者中已有4人经治疗出院，目前3名特危病人中一名5岁男孩仍未脱离生命危险。此事进展读者可登录本报网站http://news.dnkb.com.cn关注视频报。
据警方初步认定，该事故的主要原因为：车辆超速行驶。车子撞隧道之前车子正在超车，左前胎有爆胎。但事故的具体原因，需要通过“黑匣子”的解密以及车上人员的笔录进行综合调查。目前“黑匣子”行车记录仪已经找到，已经送往上海解密。
事故发生后，福建省委、省政府非常重视，省长黄小晶第一时间对事件作出批示，要求有关部门人员查清事故的原因，积极救治伤员，妥善安置死者。副省长李川批示，让安监局局长陈炎生亲自前往丽水协助调查处理。
国家安监总局接到事故报告后，总局领导也高度重视，指派苏洁副司长等有关人员到丽水市指导事故调查、救援和善后工作。
我省昨日成立9·4重大道路事故协调组，由省安监局局长陈炎生任组长，安监局副局长施惠才及莆田市副市长阮军任副组长，相关人员已经到达浙江丽水协助当地交警部门处理事故，并做好伤亡者家属安抚及事故善后工作。省政府安办将牵头组织有关部门开展全省道路交通安全专项督查工作。
昨天上午，国家安监总局苏洁副司长听取了浙江省、丽水市政府关于伤员救治、福建省协调配合以及事故调查与善后工作情况的汇报，高度评价福建省省政府领导高度重视，积极主动配合当地政府做好事故调查和善后工作，为全国异地道路交通事故应急处理提供积极的处置经验。
最小乘客也是最重伤员
5岁卓斯严仍昏迷未醒
昨日上午8时许，丽水市中心医院11楼的手术室外，5人坐立不安，不时透过门缝探望里面的伤员。重症监护室内接受腹部手术的是车祸中最小伤员卓斯严，他至今昏迷未醒。
车祸中，卓斯严的母亲头部受伤。卓妈妈说，她和丈夫在浙江金华打工，孩子留在莆田的奶奶家里，此次回家就是想把孩子带到金华玩一段时间。“刚开始孩子哭着闹着，死活不肯上车，”卓妈妈哽咽地说：“早知道不让他来了。”
据卓妈妈回忆，事发当时，她躺在车子的中间，儿子则在过道上加了一张床。晚上10点多，睡梦中，她突然被一阵巨响和震动惊醒，“不好，出事了！”卓妈妈下意识地抱紧身边的儿子，将儿子搂在胸前，但巨大的撞击将她和儿子一起甩出，她头和脸也受到车子猛烈撞击，失去知觉。
“我醒了后就立即去找儿子，当时很黑，什么也看不见，只摸到儿子的身体，发现还是热乎乎的，但是身上有血迹。”卓妈妈说，但是怎么喊儿子都没有答应。随后赶到的救援人员将母子俩救出。
经检查，小斯严脑干挫伤、颅底骨折、肺部挫伤、腹部损伤，还有左腿骨折以及失血性休克，是伤情最重的乘客。为给小斯严进行最好的治疗，丽水市中心医院徐院长亲任组长，特别组织了10多名脑科、腹科、胸科的医生组成了专家小组进行会诊。徐院长说，目前小斯严已进行了腹部手术，等他病情稳定一些后，再做其他治疗，至于他何时能醒过来，目前还是未知数，两三天，也许更长……
初步认定为超速行驶
丽水交警部门通过对现场的勘查，调取隧道口的监控录像，并对车上受伤的乘客进行询问，并将第一手资料通告莆田市安监局。
据莆田市安监局薛凤池介绍，根据交警部门调查，卧铺车在撞上隧道之前加速超过一辆大货车。卧铺车在超车道上为避免撞上货车，开上了护栏边的软基路段，然后撞上护栏的突出部分造成爆胎。此时，司机已经不能转动方向盘，车子刹车不及才撞上隧道口。
据悉，事故发生路面为下坡，路面干燥，视线良好，路况良好，在现场可以看见车辆约30米刹车痕迹。该路段限速每小时80公里，而发生事故时肇事车辆行驶速度超过每小时100公里，属于超速行驶。目前，浙江省有关部门正组织事故调查。
另据介绍，事故车辆驾驶员林玉新，准驾车型为A1、A2。初次领证日期为1990年2月15日，A车型取得日期2001年4月2日。经当地交警部门查询了解，目前该司机已违法记分1分，是初次行驶莆田至义乌路线。
“黑匣子”送上海解密
在此次事故卧铺车上装有俗称“黑匣子”的安全行车记录仪。据莆田市安监局薛凤池介绍，卧铺车上的黑匣子已经找到，并送往上海解密，这将有助于调查事故的具体原因。
据莆田市城厢中旅运输公司张建华经理介绍，他们公司长度9米以上的车辆才装有行车定位仪，该公司2007年1月买了3辆这样的车，而出事的车辆就是3辆装有“黑匣子”的车辆之一。
据了解，这种“黑匣子”能连续记录360小时的汽车行驶数据，如果客车超速或驾驶员连续驾车超过3小时，“黑匣子”就会通过语音系统及时发出警报，并将驾驶员的违法操作数据存入记录仪。此外，“黑匣子”还能准确记录车辆停车前20秒钟的转向、鸣笛、刹车等详细的操作情况，为鉴定事故责任提供可靠的数据资料。
省交警总队事故专家——
3成高速车祸源于超速
省公安厅交警总队事故专家、高级工程师凌峰说，超速是大巴在高速公路发生事故的首要原因，在引发的事故比例中占了约3成。
“超速行驶，驾驶员的视距变窄，眼睛只看到前方一点，来不及观察周边的事物，发现障碍物的概率低，等到发现障碍物时，驾驶员采取措施已来不及，”凌峰说，时速在100公里以下时，人的生理可以承受，能正常接受外界的信息，并进行选择、分析，作出判断，但时速超过100公里后，越往上人的生理越难以承受，较难作出正确判断，时速至150公里时，人几乎无法接收外界信号，从而无法作出正确判断。
他说，超速行驶也容易造成驾驶员疲劳。据研究，高速行驶时，驾驶员的脉搏及眼动都更快，肩部、足部和腰部会感到疲劳，在心理能量和生理能量消耗都很大的情况下，驾驶员很快就感到疲劳。
在高速行驶时，驾驶员会感觉到，从眼边掠过的事物增加，单位时间内作用于眼睛的刺激物大大增多。据实践研究报告，每分钟刺激物出现的次数越多，错误反应在全部反应中所占百分比就越大，每分钟刺激信号出现75次，错误反应达25%，当次数达到95次时，错误反应达到了58%，当次数增加到120次，错误反应则提高到87%。
凌峰说，高速公路超速行为往往出现在直线路段，驾驶员认为道路宽阔，视野开阔，认为可以开快车，就超速行驶。
“超速行驶撞上障碍物后，最忌讳的是紧急制动，一紧急制动很容易造成车侧滑。”他说。
莆田筹款200万救治伤员
目前，事故救援及善后工作正有序展开，已完成10名死者尸检工作，其中8名死者身份现已确定，有6名是莆田人，2名是福清人。6名死者和部分伤员的家属已赶赴丽水。莆田市政府和莆田城厢中旅交通运输有限公司的善后处理工作也已迅速展开，目前已筹措到200万元资金，汇往丽水交警部门，作为伤员救治的先期费用。
另悉，事故车辆在大地保险公司参加投保，其中座位险（含承运人责任险）按每座33.2万元投保。省安监局已经协调保险公司尽快介入，及时理赔。
已确定身份8名死者名单
李国强 男 莆田涵江区新浦村驾驶员
林玉新 男 莆田涵江区新浦村驾驶员
翁先富 男 莆田秀屿区后温元兜 经商
林明柱 男 莆田秀屿区英田村自由职业
余志伟 男 莆田涵江区商业城经商
陈玉良 男 莆田荔城区吴诚村经商
严秀明 男 福清江阴镇东风村经商
陈俄妹 女 福清江阴镇下垅北自由职业
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