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小排量车销量降4成 政府应出台优惠组合拳 |
1970-01-01 |
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记者近日调查了解到，消费税调整方案公布至今，受到即将调价预期的影响，福州车市大排量车销量不降反升，而小排量车却未受利好刺激影响，销量持续低迷。福州汽车上牌量数据显示，小排量车(1.0L以下，含1.0L)遭遇四连阴，今年7月仅卖出32辆，8月继续下探，仅售出20辆。
福州一位汽车经销商称，主要原因是没有大的优惠政策刺激小排量市场。他给记者算了一笔账，购车除支付汽车价格外，还需交纳购置税，一般是按照车价(不包括增值税)/1.17来计算。而在汽车使用过程中各种费用缴纳情况如下：车船税为1.0以下240元/年，1.0以上360元/年，养路费每月100元，交强险每年950元。
这位经销商称，大小排量车只是购车时价格和税费有差异，而在使用过程中除了车船税相差120元/年，其他均享受“相同待遇”。
日本是小排量车推广比较成熟的国家，在日本，小排量车和大排量车的购置税相差20倍，小型车购车税只相当于大型车的一半左右。除了燃油税之外，小排量汽车在保有税、燃料费、汽车保险、车检费等费用上，都有明显的税费优势。
而目前在国内，燃油税政策迟迟不见出台，而小排量车使用过程中也没有让消费者享受到实惠。车市业内人士表示，应该出台优惠政策组合拳，加大对小排量车的优惠措施。
有经销商表示，抑大促小在税费上，调整由车主缴纳的购置税更能奏效。同时，国家可考虑在汽车使用过程中，根据汽车的排量、油耗情况征收相应的费用，限制高油耗汽车的使用。
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