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厦门保税港区一期等待国务院验收 上半年将正式运作 |
2009-04-30 |
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“海沧保税港区一旦封关运作，集装箱吞吐量将迅猛增长。增量部分来自国际转口贸易，部分来自周边地区转道而来的出口产品。”一位从事厦门港口管理的业内人士乐观地说。
据测算，厦门港每增加一个集装箱的吞吐量，将带来2000元左右的净收入，这意味着厦门现代服务业即将进入快速发展通道。而早在2008年11月26日，海沧港区4－7号泊位和嵩屿码头3个泊位通过省政府口岸办各相关部门的对外开放验收。据海沧保税港公司工作人员小孙介绍，海沧保税港区一期的正式封关运作，要等待今年上半年国务院验收后。
昨日，记者在海沧建港路贞庵村段看到，拓宽工程已实施半封闭施工。靠近贞庵村的一侧，挖掘机、土方车正在忙碌运作，一些工人正在拆除建筑物。据悉，4车道的建港路是通往国际货柜码头和贞庵村的主干道，为今后保税港的扩容做好准备，现拟拓宽25米，变成8车道。
海沧保税港区角嵩路跨线桥工程去年9月中旬动工建设。据了解，春节前全桥就可实现合龙。
记者还了解到，海沧港区14＃－19＃泊位正式获国家发改委核准。据介绍，14＃－19＃泊位是海沧保税港的二期工程，现已累计完成投资约12.8亿元。其中光板码头的水工主体轨道梁、胸墙、护舷安装已经完成80%，陆域工程软基处理已基本完成，道路、堆场即将开工。中远、新创建、达飞等国际航运巨头已早早地把目光定格在这片热土，与海沧签订了合作意向。（记者林信俊）
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