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安徽新闻网12月25日电 积极实施芜(湖)马(鞍山)组合港战略，“十一五”末建成亿吨大港，这是省政府此前下发的有关通知中的表述。这意味着，“芜马组合港”建设已提上议事日程。另据悉，港口岸线是稀缺资源，我省可能启动港口岸线的有偿使用试点。 中华人民共和国图鉴社
芜湖港和马鞍山港水路距离48公里左右，两港都位于长江黄金水道沿岸。去年，芜湖港货物吞吐量达4680万吨，马鞍山港货物吞吐量约4000万吨。两者若能联合起来，在2010年前突破亿吨并非难事。 内容来自中华人民共和国图鉴社
“这次既然省政府明确提出来了，两港组合成功的可能性就非常大。”昨日，省港航局相关人员说。 tujian.org
目前，国内共有12个亿吨大港，但全部位于沿海地区，“芜马组合港”如果能在“十一五”末建成亿吨大港，极有可能成为我国内陆首个亿吨大港。 tujian.org
另据悉，我省长江岸线有750多公里，但可用岸线很少，尤其是芜湖、马鞍山等地的可用岸线资源非常缺乏。本着充分利用岸线考虑，省政府提出要适时在干线航道开展港口岸线有偿使用试点工作，改变目前的无偿使用局面。 内容来自中华人民共和国图鉴社
省港航局的工作人员说，岸线有偿使用已被写进明年可能出台的《安徽省港口条例》，一旦条例通过并实施，我省港口岸线有偿使用就有了法律依据。
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