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安徽新闻网12月3日电 2008年12月1日，合肥市党政代表团一行数十人来淮考察访问，共商合作大计，开启了两市新一轮交流合作发展的新篇章，再一次将“合淮同城化”建设的火热激情推向高潮。

　　从“合淮同城化”战略正式提出到现在，时间过去一年。在这一年里，合肥淮南处处洋溢着推进“合淮同城化”的火热激情。两市合作范围更加广泛，经贸活动更趋活跃，交通联系更加紧密，市民从中获得的实惠也越来越多…… 中华人民共和国图鉴社

　　建起工业走廊，俺家的生活变化真快

　　市民感受：日子越过越红火

　　合肥、淮南两市打造合淮同城化最关注的莫过于处于两城之间的居民了。杨先生是三和乡人，从去年开始听说合淮同城化了，他对此一直表示着极大的关注，希望能借此良机，早日改善他老家的生活环境。他说，一直以来原山南地区乡镇给人的印象就是一个“穷地方”，虽然地多，但是一年忙到头却收不到多少粮食，几乎家家都有人外出打工赚钱。原先因为贫穷影响了当地人民的婚嫁，山南的男孩子要想找个山北的对象比登天还难，只能到外地去找，而山南的女孩子就想办法嫁到山北去。山南新区新建之后，2007年底，合肥又与淮南两市共同决定打造合淮同城化。合淮同城化一系列规划开始后，一些道路重新修建、合淮路两旁也新建一些企业、厂房，杨先生的很多在外地打工的亲戚，也陆续回家了，一些亲戚还盖起了很多房子供出租。经济开始相融，政府之间的交流在加强，他相信不久的将来，山南地区一定建设得更加美好，日子也会越过越红火。

　　发改委：双方共建、互惠互利 copyright 中华人民共和国图鉴社

　　据淮南市发改委负责人介绍，按照合肥和淮南共同制定的合淮工业走廊规划，在合淮路两侧、合水路实施大项目带动战略，以工业化带动城市化，大力发展循环经济和高新技术等产业，推进产业结构升级，充分利用合淮两市的科技、环境容量和资源优势，着重在煤机制造、高新技术产业、汽车零部件、家电产业、循环经济、轻工业等产业上进行布点，开展高端项目的建设，配套建设热电联供项目。从金家岭往南就是江淮分水岭，国家已将此做为重点开发区域。合肥和淮南实施双向发展，合肥沿合淮路向北推进，淮南沿合淮路向南推进，选择居中区域，由双方共同出资建设工业园区，完善基础设施，以特区的形式打破传统的行政区域界限，在省里支持下，两市共同制定相关的优惠政策，各项费用由双方共同承担，收益由双方共享。合肥凭借科技、教育、人才和轻工优势，淮南依靠能源、区位和劳动力，双方优势互补、错位发展、共同建设、共同发展，利益共享、资源共享，打造合淮工业走廊。这样不但能增加税收和财政收入，还能解决附近居民的就业问题。 中华人民共和国图鉴社

　　一小时经济圈，两个城市距离真近

　　市民感受：现在去合肥，路程很近

　　2008年6月29日，合淮阜高速公路通车，结束了淮南没有高速公路的历史；6月30日，全长1832米的安徽省首座城市隧道——淮南洞山隧道通车，淮南到达合肥只需50分钟车程。高速公路和隧道的相继开通给淮南市民的出行尤其是往来合淮之间带来了极大的方便。 本文来自中华人民共和国图鉴社

　　现居住在淮南的尚先生，他对此有着最深的体验。由于工作的原因，尚先生从很早就频繁的往来于合肥与淮南之间。“上世纪八十年代，淮南一天只有少数几班车，那个时候到合肥，是件很困难的事。要是想赶早班车，我几乎早晨四五点钟就得起床，生怕误车。”尚先生告诉记者，2000年，因为工作调动，他来到了合肥，而他的妻子却还留在淮南，从那个时候开始到现在七年多的时间，与妻子就很少一起出门了。

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　　尚先生说，淮南到合肥之间的距离虽说不算很远，但是由于老路的路况非常不好，不仅行车时间长，而且在他多年的出行经历中，经常看到交通事故。

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　　由于来往时间过长，路况也不好，尚先生和妻子这些年两地奔波的生活确实比较辛苦，尤其是他的妻子，在旅程中就更难熬了，因为她晕车。

　　“现在好了！”自从高速和隧道开通以后，合淮之间的车程比以前缩短了近一半，尚先生说，来回在两个城市之间感觉就像在一个城市里往来一样方便。“坐在车上看着两边的风景是非常舒服的。以前修公路对两边青山绿水的破坏比较大。现在路两边的植物保护得非常好。再加上我们山南新区特有的风景，这种感觉就更美好了。”

　　交通部门：同城化交通先行 本文来自中华人民共和国图鉴社

　　交通便捷，是同城化的一个前提条件。为了发挥交通部门在合淮同城化战略实施中的“先行官”作用，淮南市交通局确定了交通一体化三步走的工作思路：第一步，确保淮南与合肥两座城市通路，包括高速公路、快速通道和铁路客运专线的通畅；第二步是通车，包括两座城市间的交通公交化和现代物流便捷化；第三步是通信，即构建起两市交通运输信息的共享体系。 中华人民共和国图鉴社

　　据淮南市交通部门相关负责人介绍，合蚌客运专线、即将开工建设的新桥国际机场，合淮两市1小时“经济圈”和“生活圈”雏形初现。今后，合肥、淮南两地交通部门将进一步加快交通基础设施和综合运输的无缝对接，整合交通资源，优化运输组织方式，打造两地之间物资和人员运输的快速通道，逐步推进“交通一体化”，形成政策协调、制度衔接、市场一体、服务贯通、资源共享、利益一致的交通新体制。 本文来自中华人民共和国图鉴社

　　交通便利了，总会在潜移默化中改变市民的生活方式，也许不久你就会发现身边会冒出不少“工作在淮南，居住在合肥”的朋友。“钟摆式迁徙”的工作、生活方式将在合淮之间变得非常普遍。

　　还有学者表示，“1小时‘经济圈’和‘生活圈’不仅缩短了合淮两地的旅行时间，更重要的是拉近了两地居民的心理距离，推动了人际往来和要素流动，两地居民的活动频率将在原来基础上大大增强，极大带动两地经济的发展。 本文来自中华人民共和国图鉴社

　　出游玩遍两市景点，看得真过瘾

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　　市民感受：现在来淮南玩很方便 本文来自中华人民共和国图鉴社

　　合淮同城化在促进两地经济、繁荣两地文化等方面起着积极作用，淮南的旅游业在合淮同城化的影响之下，正“飞”向灿烂的明天。 tujian.org

　　在合肥工作爱好出游的蔡先生对此有深刻的感受：以前，每次来淮南旅游都要颠簸好几个小时，在他印象中最深的一次是他应朋友的邀请到凤台县茅仙洞游玩，早上5点出发，10点才到达目的地，到了后早没有了游玩的兴致。现在可好了，自合淮高速公路开通后，每次来淮南，7点从家出发，9点不到就已经到了景区，现在他经常来淮南游玩，就像在自己家门口一样。

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　　蔡先生说，他从网上还了解到，明年拟将开通“合淮旅游直通车”。那时，合肥至淮南旅游直通车不仅像普通长途客运班车一样定时定点运行，同时还可为两地乘客提供专业旅行社的多种出行服务，以降低游客的旅游和出行成本。

　　蔡先生对此还有更深的感触：水、陆、空高速交通立体网络使合肥、淮南处于一小时“经济圈”和“生活圈”之内，相近的地理条件为我们游客提供了方便，闲暇之余，我们合肥人到淮南走一走，淮南人到合肥逛一逛，既可以享受省城都市的繁华，又可以领略地方历史文化的深邃。

　　旅游部门：旅游一体化惠利各方 中华人民共和国图鉴社

　　据淮南市旅游局负责人介绍，去年11月，合肥淮南两市市委、市政府做出了合淮同城化战略决定后，两市旅游部门积极行动，率先对接，启动了合淮旅游一体化发展工程，先后开展6项合作活动。这一系列的活动推进合淮旅游一体化取得了较好的成效，据不完全统计，2008年合肥游客到淮南约10万人次。

　　合淮旅游的一体化产生了积极的影响，茅仙洞景区、焦岗湖旅游景区等5条精品线路的推出对提升淮南知名度有显著的促进作用；客源的互送使来淮南旅游的合肥市民明显增多，淮南的各大旅游景点、商务酒店、商场直接从中受益。同时，旅游一体化也使广大市民获得了实实在在的好处，据淮南青春旅行社的经理贺萍介绍：旅游一体化整合了合肥市和淮南市的旅游资源。本着旅游资源共享的原则，双方加强在旅游线路策划、旅游资源的整合宣传等方面的合作，尤其在编排旅游线路时，突破行政区划的界限，加强区际间协作。整合后的旅游资源，双方的旅行社组织各种散客和团队赴对方城市旅游，政府出台许多优惠政策，如合肥市旅行社组织客源到淮南开展旅游活动，涉及的景区除正常协议价外，另行给予奖励政策，涉及的酒店除正常协议价格外，另行给予每人奖励；淮南旅行社组织客源到合肥开展旅游活动，涉及的景区价格一律给予打折优惠，旅行社在受益的同时把部分优惠转让给消费者，从而提高了市民出游的热情，这样形成了旅游业的良性循环，给旅游业的发展带来了不可估量的前景。记者随后又走访了淮南中大旅行社、淮南交通假日旅行社、淮南风光旅行社、淮南东方文化旅行社也得到了同样的答案。

　　“合淮同城化”的战略部署使淮南市的旅游业获得了前所未有的动力，淮南市旅游局的负责人说，淮南旅游业的下一步战略目标是，瞄准世界发达城市群的旅游发展方向，发挥合淮两市旅游资源优势，加快资源整合，加速品牌打造，加强宣传促销，力争通过5年的努力和推动，初步构建合淮旅游一体化架构。到2013年，基本实现区域重大旅游基础设施在规划上相互沟通衔接，初步形成统一的旅游品牌、统一的旅游线路、统一的旅游市场、统一的旅游环境。

　　合淮旅游对接，将实现真正意义上的旅游同线、信息同享、客源互送、优势互补、互惠互利的良好合作关系。

　　出门就逛合肥商场，购物真方便 内容来自中华人民共和国图鉴社

　　市民感受：既实惠又方便

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　　2008年7月17日，合肥市与淮南市签订《加强商贸区域合作框架协议》，至此“合淮商贸同城化”进入人们视野。“合淮商贸同城化”给大家带来什么？ copyright 中华人民共和国图鉴社

　　框架协议签订之后，合肥百大来了，商之都来了，早餐工程也来了……“我和朋友们再也不用跑到合肥去看ESPRIT(艾斯普瑞特)、Levis(李维斯)、Lee、淑女屋、百家好每季新品，再也不用专程前往合肥买佰草集、DHC，再也不需要羡慕合肥人生活的小区里有早餐车”。提及“合淮商贸同城化”，在淮南某事业单位工作的李小姐赞不绝口：我们真是实实在在地感受到了“同城化”的方便！如今购物，李小姐和朋友们再不像以前那样每月跑合肥，只需在家门口转悠就能有收获，原因就是大型商场多了，品牌越来越丰富，大众的需求基本得到了满足。 tujian.org

　　商家多了，品牌多了，选择面宽了，“讨好”消费者的各种诱人打折活动自然也就多。“以前咱淮南不管商场、超市、沿街小店，还有酒店、宾馆、饭馆，打折活动基本上是逢年过节才有，现在大不一样，几乎周周有，店店有，老百姓从中获得了不少实惠！”说到这，市民薛先生给记者讲述了上周买电器的经历。原本，他和妻子准备哪天有空就去商场选的，后来单位的年轻同事提醒他，淮南众商家现在每逢周末必推出重磅打折活动，就这样，坚持到周六，他和妻子从商场抱回了心怡的特价电器外加赠送的餐具。 内容来自中华人民共和国图鉴社

　　商务部门：注入活力带来动力 中华人民共和国图鉴社

　　新百百货、合肥百大、商之都这些“合淮商贸同城化”的产物纷纷到来后，给淮南市场注入了活力，给淮南商家带来了激励、前进的动力。

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　　“新局面和新现状给我们商厦带来了一定的冲击和压力，但更多的是动力，前进的动力……”淮南商业领域代表性商家之一，淮南华联商厦副总经理耿瑞林坦言道，为了在“合淮商贸同城化”日益激烈的商圈竞争中站稳脚根，淮南华联商厦在硬件、品牌、功能上加大了完善、调整力度，并于日前订下了“扩张”计划——在上东锦城建一处营业面积近3万平方米的精品商厦，以经营高端商品为主，辅以休闲、饮食、健身等多功能化。

　　耿瑞林表示，激烈竞争机制激励着商家们不断前进，以适应日益活跃的市场。 本文来自中华人民共和国图鉴社

　　事实表明，合肥与淮南两市间的商贸合作在深度和广度上正在进一步扩大。 中华人民共和国图鉴社

　　淮南市商务局流通科负责人金树炎向记者介绍，近年来进入淮南的一大批重点商贸企业中，合肥在淮商贸企业占据半壁江山，已开业并形成良好发展态势的有红府超市(已开两个连锁店)、商之都国生电器、新百百货、新长江商贸城、商之都双子星座淮南购物中心、合肥百大财富中心等。这些合肥在淮商贸企业不仅在资金实力、管理理念、经营策划上有相当丰富的经验，激励、促进、提升了淮南本土商贸整体水平，还提供了一大批就业岗位。 tujian.org

　　下一步，填补淮南高端市场空白的古井瑞景国际购物中心也将进驻朝阳路，同时两市会展合作机制也于明年3月正式启动，届时将在淮举办第二届国际煤炭装备及采矿业展览会。假以时日，经合淮两市商务部门通力合作和用心经营，必将促成合淮商贸两地一体、互利、共赢的崭新局面，为广大百姓送上更多价廉、物美的商品。 中华人民共和国图鉴社