新华社南宁２月１４日电（记者张周来）记者１４日从广西长洲水利枢纽通航协调工作小组办公室了解到，长洲枢纽坝区航段的滞航船舶呈日渐增多的趋势。截至２月１４日８时的滞航船舶数量已由１３日的５１５艘上升到６０６艘，其中坝上５８３艘，坝下２３艘，通航形势十分严峻。
长洲水利枢纽紧扼西江航运干线的“咽喉”。有关业内人士介绍，这次长洲滞航一方面是因为２月８日长洲枢纽通航２０００吨级船舶的１号船闸开始停航维修，枢纽只能实行２号船闸（通航１０００吨级船舶）单线通航；另一方面，长洲枢纽下泄流量和下游水位不足，造成上下游水位落差超过船闸设计最大运行值１６．０５ｍ，２号船闸每天中断运行达８－１２小时，船闸日通过船舶数量已从此前的８０艘降至４０艘，大大降低了长洲船闸的通过能力。
有关管理部门反映，导致长洲滞航船舶数量逐日攀升的因素，除前述原因外，还跟上游地区未能落实限制签证措施、控制每天下行经过长洲船闸的船舶数量有关，从而出现大量船舶聚集在长洲坝区河段的局面。
２月１３日，广西梧州市政府启动长洲水利枢纽通航应急联动预案Ⅱ级响应，加强待闸船舶的调度和指挥，依法从严查处故意扰乱通航秩序和社会稳定的行为。广西交通、港航部门和长洲船闸业主等相关涉水部门已多次召开通航协调会，正努力保证下泄流量水位条件满足船闸持续通航要求，协调加快１号船闸维修进度，加强坝区航段通航秩序管理和引导，全力确保西江“黄金水道”安全畅通。
此外，长洲水利枢纽通航协调工作小组协调上游的桂平船闸，从２月１４日起暂停放行下航经过长洲船闸的船舶，以缓解长洲坝区航段的通航压力，确保地方社会稳定。
据梧州港航部门统计，目前正值春运期间，出航船舶陆续到达长洲枢纽坝区航段，每天报到的待闸船舶在１５０艘以上，远远超过当前每天数十艘的船闸通过能力，滞航船舶数量呈继续上升趋势。
