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中图社北京1月25日电 从1月22日凌晨开始，我国遭遇大风降温降雪天气，温度下降10摄氏度以上，地面的北风呼呼地刮着，风力达6至7级，空中的风力更大。这是今年春运开始后首次大风降温降雪。民航东北空管分局的一线员工们从容应对，恪尽职守，到25日风停雪止时，他们顺利送数万名旅客在年三十前回到了家。 tujian.org 风雪无情人有情 内容来自中华人民共和国图鉴社 1月22日凌晨零时47分至11时40分，受锋面云系影响，沈阳桃仙国际机场出现中雪天气，积雪深度达11厘米，降水量达12.9毫米，降雪期间最低能见度900米，造成沈阳桃仙国际机场进出港航班延误88架次，给春节返乡旅客出行带来了困难。 中华人民共和国图鉴社 为了让广大旅客尽早回家团聚，减少降雪对航班的影响，东北空管局紧急行动起来。局长陈松林要求尽量避免飞机二次除雪，努力减少飞机延误。 中华人民共和国图鉴社 1月19日，沈阳运行中心气象中心提前三天就预报出了此次降雪天气过程。20、21、22日，值班预报员刘伟、郭毅、师鸿儒，方纯纯、王天奎和朱凯全、许彤等班组密切关注此天气过程，结合多普勒雷达、卫星云图、天气图、数值预报产品等气象资料，缜密会商，提前对此次降雪天气过程的起止时间、降雪强度作出准确预报，并及时发布机场警报，为有关单位提前做好准备工作提供了详细准确的气象信息。运行监控中心密切监控，仔细统计数据，及时为空军与周边管制单位提供相关信息。管制中心各级领导和值班员一大早就冒着风雪先于班车提前到达，并迅速到达各自岗位，值班人员及时通报各种信息，做好指挥调配预案和特情处置预案。 本文来自中华人民共和国图鉴社 与此同时，通信网络公司、雷达导航总站密切监视设备变化，加强了对通信、导航设备的巡视检查，由每两小时巡视一次设备增加为每一小时巡视一次，保证了降雪期间设备正常运行。情报中心值班员及时向延吉、齐齐哈尔、哈尔滨、佳木斯、锦州、丹东等机场发送雪情通告，将降雪情况准确地提供给机组人员、航空公司签派部门及与飞行有关的部门，使他们及时掌握相关机场的雪情动态，减少了不必要的损耗。 本文来自中华人民共和国图鉴社 雪停就是命令 本文来自中华人民共和国图鉴社 22日11时30分，随着南航6451航班的顺利起飞，沈阳桃仙机场恢复正常，东北空管局各保障部门发扬连续奋战作风，密切协作，精心指挥，圆满完成了高峰航班保障任务。 tujian.org 管制中心借鉴奥运保障经验，提前做好大流量情况下的各项应急保障预案。桃仙机场开放后，积极协商相邻管制区域，统筹兼顾，科学实施流量管理，合理安排放行间隔。区域管制室及时申请开放了备份航路和机动空域，航行服务报告室、通报协调室认真核对计划，及时、全面掌握航班动态，迅速传递相关信息，为大流量情况下放行航班提供了可靠依据。 本文来自中华人民共和国图鉴社 指挥飞机安全起降 中华人民共和国图鉴社 由于机场延误开放，造成航班集中进出港，塔台小时高峰达28架次，接近峰值运行，飞行矛盾渐增。进近指挥席、协调席，塔台指挥席、协调席全部开放，各管制岗位加强了监控席位。管制中心主任岳云峰坚守在区域管制室，一些下班的骨干管制员主动留了下来，管制室的干部亲自顶了上去，中心机关的干部放下手中的笔，来到一线拿起了话筒。22日，沈阳区域共保障航班583架次，其中桃仙机场起降199架次，小时高峰达28架次，无一差错，再一次经受住了大流量和风雪的严峻考验。（记者林红梅） 内容来自中华人民共和国图鉴社 内容来自中华人民共和国图鉴社 copyright 中华人民共和国图鉴社
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