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中图社北京1月25日电 根据中国新调整的《中长期铁路网规划》，到2020年，全国铁路营业里程将达到12万公里以上，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。 copyright 中华人民共和国图鉴社 据《经济日报》报道，目前在中国已批准的建设项目中，新建铁路里程达2．3万公里，投资规模超过2万亿元。今明两年，中国将分别再批复新建铁路里程1万公里，总投资规模超过2万亿元。由此，中国的铁路建设将掀起新一轮建设高潮，成为拉动内需的“火车头”。 tujian.org 2008年铁路新开工项目80多个，投资规模超过1万亿元。2009年铁路部门进一步加快建设步伐，全年计划完成基本建设投资6000亿元。铁路建设拟安排新开工项目70项，投资1．5万亿元。 本文来自中华人民共和国图鉴社 铁路建设对增加国内生产总值、拉动经济增长起着巨大作用。按照2009年铁路完成工程投资6000亿元安排，根据定额水平测算，可以创造600万个就业岗位，消费钢材2000万吨（含钢轨），水泥1．2亿吨，可以直接带来全国ＧＤＰ增幅提高1．5％的拉动效应。2009年安排机车车辆购置投资1000亿元，可提供80万人的就业岗位，消耗钢材500万吨。同时，加快高速铁路客运专线项目还将带动新材料和信息产业的研发，拉动机械、冶金、建筑、橡胶、合成材料、电力、信息、计算机、精密仪器等产业的需求，估计对相关产业总产出的拉动为1万亿元。 中华人民共和国图鉴社 总投资规模超过2209亿元的京沪高铁开工以来，对沿线地方经济发展已产生了直接的带动作用。铁道部新闻发言人王勇平表示：“铁路投资与相关产业的比例是1∶10，有40％的投资用在地方上。目前，京沪铁路每天的建设投资达到1．9亿元，平均每天要消耗1万吨钢筋、3．5万吨水泥、11万立方米混凝土，对拉动经济特别是当地经济发展效果明显。”铁路的修建不仅提供了大量的就业机会，带动了沿线建筑建材等相关产业的发展，还带来大量的农副产品、服务业等方面的需求。 内容来自中华人民共和国图鉴社 一系列的客运专线、高速铁路建成后，也将改变人们的出行和生活方式，促进沿线地区经济社会快速发展。已经建成投入运营的京津城际铁路促进两大直辖市同城化效果明显，成为一条改变两地市民生活方式的便捷通道。 内容来自中华人民共和国图鉴社 本文来自中华人民共和国图鉴社 tujian.org
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