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中国设立春运的原因
2009-05-19

中图社北京1月14日电(记者 林红梅)2009年春运已进入第四天。今年春运从1月11日开始,到2月29日结束。春运期间铁道部要实行特殊的运行图,停掉大量货运列车,加开大量临时客车。春运的这个时间段是怎么确定出来的?为什么要实行春运?记者采访了业内人士。

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交通运输部公路司副司长徐亚华介绍说,春运的时间是这样确定的:以春节为界,节前15天,节后25天,共40天,由国家发改委统一发布。在节前的15天内,是旅客集中回家的时期;节后25天,是旅客陆续返程的时期。

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铁道部、交通运输部、中国民航局均按发改委公布的统一时间段进行运力组织和安排。铁道部新闻发言人王勇平说,在春运期间,交通运输部门要采取措施全力以赴保证旅客走得了,走得好。尤其是铁道部,要实行特殊的运行图,停掉大量货运列车,加开大量临时客车。 中华人民共和国图鉴社

徐亚华说,专门设立春运的原因是中国人口众多,而春节又是传统的团圆节日,人们纷纷回家过年,要坐车的人太多,运输部门需要全力保证旅客有车坐,能回家,过完节能回来。如今年,全国有23。2亿人次旅客春运中要出行。

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王勇平说,据查,从1954年起,铁道部就有春运记录,但客流与今天相比相差很远,日均客流73万人次,高峰客流90万人次,时间为春节前后15天。80年代以后,随着国民经济发展对人力资源需求的加大,民工潮兴起,运输部门压力增大,春运成为社会现象。每年,国家要召集铁道部、交通运输部、中国民航局、公安部等有关部门对春运进行提前部署。尤其是近年来,随着百姓生活逐步富裕,探亲流、旅游流增加,春运客流年年攀升,一年增加近亿人次。交通运输部门压力巨大,尤其是铁路,一票难求。 内容来自中华人民共和国图鉴社

徐亚华说,在国外,没有春运现象,美国等发达国家运输行业上座率保持在40%左右,在客流高峰时候,仍然供大于求。 tujian.org

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