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新华网北京6月26日电
神舟六号、七号飞船总设计师张柏楠26日做客新华网，与广大网友交流中国载人航天的发展及展望。张柏楠美国哥伦比亚号航天飞机返航时爆炸坠毁等事件进行了解读。
[主持人]载人航天技术是一项非常精密的科学技术，对质量要求非常高。据说美国哥伦比亚号航天飞机返航时爆炸坠毁就是因为一个很小的细节没有做好，是这样的吗？像美国阿波罗号、挑战者号以及哥伦比亚号飞船坠毁惨剧带给我们最大的启示是什么？
[张柏楠]应该说载人航天跟一般的卫星最大区别，必须以人为本、安全第一，这是时刻要牢记的，必须放在第一位。应该说载人航天开始之初，美苏争大，进程是第一位的，整个过程非常风险。前苏联出现过两次，其中一次就是为了载航天员，穿的是舱内航天服，因为这个东西代价很大，需要重量和体积，当时装不下，所以俄罗斯在“联盟”初期时为了装三个人，不穿舱外服，因为分离以后造成失误，漏气了，因为施压，三名航天员都遇难了。
到了后期，从美国航天飞机坠毁来讲，原因也是多方面的。后来美国故障调查委员会也提出过，是整个安全文化的体制不健全造成的，这也跟它的目标有关系。航天飞机应该说技术非常先进，但是航天飞机研制的目标是为了降低整个运输的费用，所以把经济目标也作为主要的目的。降低费用，所以没有逃生安全系统，“挑战者”号，眼睁睁的看着航天员出问题了。另外，从整个体制来讲也出了问题。比如“挑战者”出问题时，因为固体发动机的密封圈，因为当时发射温度非常低，工程师希望注意，但是高级官员没有引起重视就发射了，结果发动机在密封圈这块泄露，窜出的火把储物箱点着了，最后爆炸了。
应该说没有以人为本，这也是航天飞机一而再再而三的出现问题的原因。这和技术基础也有关系，美国航天飞机技术非常先进，但是超出了现有的技术基础，很多问题没有很好的解决，包括返回防热问题。我记得当时“哥伦比亚”号出事的当晚，中央电视台让我赶快去谈，我也没有什么准备，根据以前的看法，我认为可能在防热上出问题了，最后结果就证明是防热出问题了。
说明很早时这块就是薄弱环节，没有很好的解决，造成成本下不来，另外安全上也有隐患。这也是航天飞机为什么2010年要退役的原因。所以最重要的就是必须坚持以人为本，安全第一，这是载人航天必须要坚持的。
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