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南京的士再迎涨价节点 打车加收1元燃油附加费 |
2009-06-27
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出租车1元手撕票消失2年后近期又要“重出江湖”了。南京市物价局昨日召开新闻发布会宣布：当93号汽油最高零售价达到5.53元/升时，出租车可在运价外向乘客收取1元燃油附加费。据了解，目前南京的93号汽油最高零售价格为5.47元/升，距离启动“加1元”政策只剩下6分钱的差距，业内人士预测，在当前国际油价涨幅已达到成品油调价条件的情况下，近在眼前的调价，即为南京出租车“加1元”启动之时。新闻发布打车1元手撕票“重出江湖”油价5.53元即加收1元据悉，南京市对原有的出租车运价与油价联动机制进行调整，主要是因为国家调整了成品油定价机制。南京市物价局副局长周奇介绍，油运价联动的新启动点为93号汽油的最高零售价格达到5.53元/升，并且暂时还以“1元手撕票”的形式出现。由于加收1元附加费的目的就是为了补偿出租车司机的成本，所以如果油价调整时政府给予出租车燃油补贴，那么补贴将被折算进油价，综合补贴标准和时限来调整当期的启动点。发布会上有记者指出，今年取消养路费后，每辆出租车的运营成本也因此每年减少了2400元，为什么没有把这笔账算进去，周奇解释，考虑到这几年来南京出租车运价一直没有变化，而由于各种原因出租车的综合成本是在增加的，因此这次没有计算这一块，至于取消的养路费是“国家给出租车司机让利”。加收后最少执行3个月1元燃油附加费启动后最少要连续执行3个月，不论这3个月内油价是否有变化。这3个月也是决定燃油附加费是否接着收的“观察期”。从启动时间起，如果3个月的平均油价回到5.53元/升以下，那么从第4个月起就停止收取燃油附加费；如果是高于，那么物价部门将以“月”为单位延长观察期。停收后3个月内不复收由于新的成品油定价机制下，油价变动越来越频繁。今年以来，国内成品油价格已三次调整。但是，出租车的价格不能这么频繁变化，为此物价部门规定，出租车运价调整的时间不少于1年，如果采取燃油附加费的形式，那么两次实施间隔时间不得少于3个月。也就是说，停止收取燃油附加费后，3个月内不得再次启动，等这3个月“空白期”过去，如果油价再上升到节点之上时再收取。预测“加1元”启动可能就在近期“加1元”政策可能很快就要启动了。昨日有业内人士表示，之所以敢这样预测原因有二：一，目前南京93号汽油的最高零售价格是5.47元/升，离5.53元只剩下“一步之遥”；二，现在离6月1日成品油最近一次上调已经过去20个工作日，根据国家发改委“当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时可相应调整国内成品油价格”的定价规定，6月30日就将迎来最近一次成品油提价“窗口”。而且，据东方油气网监测显示，目前三种国际原油(布伦特、迪拜、辛塔)的平均价在每桶67美元左右，与上一计价期相比，涨幅又一次超过了4%，意味着调价条件已经达到。有消息称中石化已经酝酿向国家发改委打涨价申请。该人士认为，国际油价的上行趋势明显，只是发改委因考虑经济社会发展影响所以总会推迟调价时间。按照今年“每2个多月调一次”的规律来看，下一次成品油涨价也已是“指日可待”。如果按照业内普遍分析的油价每升可能上调0.4元的幅度来算，市民打车多掏1元燃油附加费的日子不会远了。追问烧气的出租车是否也同步调整1、是不是油涨价当天就加收？周奇说：不会。燃油附加费不可能让出租车司机自行加收，还需要主管部门下文件发通知，这需要走程序花时间，但是肯定是在油价上涨后最快时间内启动。 |
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