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新华网南宁１１月２１日电（新华社记者）一切变化，都源于这里的一片海—— １９１９年，孙中山先生在《建国方略》中，把钦州[QinZhou]港规划为“南方第二大港”； １９６８年３月２２日，“海上胡志明小道”的始发港口防城港[FangChengGang]浮动码头开工建设； １９８４年，北海被国务院确定为进一步对外开放的１４个沿海城市之一； ２００８年１月１６日，国家正式批准实施《广西[GuangXi]北部湾[BeiBuWan]经济区[JingJiQu]发展规划》…… 历经曲折的北部湾[BeiBuWan]，最近几年，再次强势闯入人们的视野，并迅速成为我国区域协调发展的新动力、对接东盟的新引擎、对外开放的新翅膀。 思谋发展良策的北部湾[BeiBuWan]人，以开放创新精神，让这片饱受磨难的土地焕发出新的生机与活力 ４．５公里长的大榄坪２号路填海而成。路的尽头，钦州[QinZhou]港两个十万吨级集装箱泊位引人瞩目。今年前１０个月，这个年轻码头的集装箱运量达１７．５万个。 钦州[QinZhou]的海岸线５２０多公里，可以建成２００多个１至３０万吨的泊位。根据规划，２０１２年，钦州[QinZhou]港的年吞吐能力将达１亿吨。 “‘十二五’规划，我们提出将钦州[QinZhou]建设成为国际区域性航运物流、产业合作、市场交易三个枢纽和宜居宜商滨海新城……”面对未来，４２岁的市委书记张晓钦信心满怀。 但谁又能想到，两年前，这里还是汪洋一片。顽强的北部湾[BeiBuWan]人，创造了“一天造地４０亩、一天海上修路６００米、七天建一层楼”的“北部湾[BeiBuWan]速度”。 广西[GuangXi]北部湾[BeiBuWan]拥有海岸线１５９５公里。历史上，这里就是我国对外交通、贸易、交往要道。现实似乎总是严酷的。守着“一片海”，广西[GuangXi]留给人们的印象只是一个落后的农业地区。 近年来，随着国家西部大开发战略的稳步推进，对外开放力度的进一步加大，尤其是中国－东盟自由贸易区的建设，北部湾[BeiBuWan]经济区[JingJiQu]的发展良机终于到来。 “必须紧紧抓住广西[GuangXi]沿海的区位优势，广西[GuangXi]经济发展的潜力在沿海、后劲在沿海、未来在沿海。”广西[GuangXi]壮族自治区党委书记郭声琨说。 涵盖南宁、北海、钦州[QinZhou]、防城港[FangChengGang]四市及玉林、崇左两市交通和物流的广西[GuangXi]北部湾[BeiBuWan]经济区[JingJiQu]，处于中国－东盟自贸区、泛北部湾[BeiBuWan]经济合作区、大湄公河次区域、泛珠三角经济区[JingJiQu]等多个区域交会点，区位优势明显。 ２００６年３月，一个后来被人们称为“湾办”的机构——北部湾[BeiBuWan]（广西[GuangXi]）经济区[JingJiQu]规划建设委员会办公室挂牌成立。“这个机构就是协调南宁、北海、钦州[QinZhou]、防城港[FangChengGang]等经济区[JingJiQu]内城市的协同发展。”自治区党委常委、自治区副主席、自治区“北部湾[BeiBuWan]办”主任陈武说。
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