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广西[GuangXi]防城港码头（11月14日摄）。南海西北部弧形臂弯里的这片蔚蓝色海洋，已成为我国区域协调发展[FaZhan]的新动力、对接东盟的新引擎、对外开放的新翅膀。 新华社记者 黄孝邦摄 新华网南宁１１月２１日电（新华社记者）大海在这里转了个大圈，历史在这里闪出了亮点，时代在这里发出了呼唤，有一篇梦幻在天海间——北部湾[BeiBuWan]。 ——题记 一切变化，都源于这里的一片海—— １９１９年，孙中山先生在《建国方略》中，把位于“东京湾之顶，中国海岸之最南端”的钦州港规划为“南方第二大港”； １９６８年３月２２日，２０００吨级的浮码头在防城港动工建设，“海上胡志明小道”就此起始； １９８４年，北海[BeiHai]被国务院确定为进一步对外开放的１４个沿海城市之一； ２００８年１月１６日，国家正式批准实施《广西[GuangXi]北部湾[BeiBuWan]经济区发展[FaZhan]规划》； …… 历经曲折的北部湾[BeiBuWan]，最近几年，再次强势闯入人们的视野：从发展[FaZhan]基础最薄弱的一环，到多区域合作中心；从经济发展[FaZhan]配角，到开放开发龙头；从地方发展[FaZhan]题材，到国家发展[FaZhan]战略；从“风生水起”到“千帆竞发”…… 如今，南海西北部弧形臂弯里的这片蔚蓝色海洋，已成为我国区域协调发展[FaZhan]的新动力、对接东盟的新引擎、对外开放的新翅膀。 求新谋变抓机遇，百折不挠敢为先—— 寻求发展[FaZhan]良机、思谋发展[FaZhan]良策的北部湾[BeiBuWan]人，以时不我待、只争朝夕的开放、创新精神，让这片饱受磨难的土地焕发出新的生机与活力 ４．５公里长的大榄坪２号路填海而成。路的尽头，钦州港两个十万吨级集装箱泊位引人瞩目。 ５０多米高的６台桥吊、７台门式起重机，见证着这里的繁忙与希望——今年前１０个月，这个年轻码头的集装箱运量达１７．５万个。 钦州，拥有天然深水良港，海岸线５２０多公里，可以建成２００多个１至３０万吨的泊位。根据规划，２０１２年，钦州港年吞吐能力将达１亿吨，“南方大港”名副其实。 历史在曲折中走过了一个轮回，也给这座古老城市的加快发展[FaZhan]，提供了难得机遇。多年来，“守着大海吃农业饭”的钦州，决心借北部湾[BeiBuWan]开发开放的东风，真正实现“因港而兴，因海而荣”的夙愿。 “‘十二五’规划中，我们提出将钦州建设成为国际区域性航运物流、产业[ChanYe]合作、市场交易三个枢纽和宜居宜商滨海新城……”面对未来，４２岁的市委书记张晓钦信心满怀。 但谁又能想到，两年前，这个“南方大港”还是汪洋一片。顽强的北部湾[BeiBuWan]人，以“精卫填海”的精神吹沙填海，创造了“一天造地４０亩、一天海上修路６００米、七天建一层楼”的“北部湾[BeiBuWan]速度”。 这一切，仅仅是近年来北部湾[BeiBuWan]开发开放的一个缩影。其背后，是广西[GuangXi]在党中央的引领下，不断调整发展[FaZhan]思路、完善发展[FaZhan]路径的结果。 西部地区、民族地区、边疆地区、革命老区……广西[GuangXi]的发展[FaZhan]优势到底是什么？资源丰富、沿海区域、开放前沿、风景秀丽……广西[GuangXi]加快发展[FaZhan]的希望究竟在哪里？多少年来，努力和探求一刻也没有停息。
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