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湖南装备制造与汽车工业的崛起之路 |
1970-01-01 |
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纵览近代以降的中国历史，无论是叱咤风云的领袖人物，还是璨若辰星的科技英才，抑或是赛场上摘金夺银的体育健儿，总能体味到“无湘不成军”的豪迈气派，折服于湖湘儿女“敢叫日月换新天”的丰功伟绩。
“洞庭波涌连天雪，长岛人歌动地诗”。而今，又一支“品牌湘军”横空出世、瞩目寰宇，以对民族产业振兴的报效之志，以对桑梓之地的殷殷之情，以对时代发展趋势的弄潮之态，书写着全新的“湖南创造”，成长为奋进中国铿锵前进的强力引擎。这，就是近年来风生水起、浪卷云舒的湖南装备制造与汽车工业。
上篇：湖南创造中国引擎
放眼全国乃至全球，很少能看到一地一域聚集着如此众多生长力和创新力如此旺盛的产业集群。中联重科、三一重工、山河智能、远大空调、湘潭电机、北汽福田、长风猎豹、南车株机、株洲车辆、南方航动、湘电股份、江麓机械、江南机器、特变电工……一个个业内外响当当的名字，仿佛一面面招展的红旗，在撑起湖南规模工业脊梁的同时，也改变着长期以来湖南示以外人的农业大省、工业弱省、财政穷省形象。
“2008年，湖南地区生产总值突破万亿元，达到11156.64亿元，比上年增长12.8%”，这是今年年初湖南省统计局向社会公布的数据。这一年，湖南与同样地处中部的湖北同时跨过GDP万亿大关，成为共和国“万亿元俱乐部”13个成员中的一员。
“大风歌罢云飞扬，且煮青梅论英雄”。湖南GDP之能成功进位，湖南装备制造与汽车工业首屈一指、功不可没。继2007年率先成为年收入突破1000亿的超级产业之后，湖南装备制造业2008年更上一层楼，行业年销售收入超过2000亿元。从2005年起，湖南规模以上装备制造企业增加值已经占到全省GDP的10%以上，到2008年，装备制造与汽车工业产值更是接近全省工业总产值的半壁江山。堪当大任的湖南装备制造与汽车工业，天然地成长为推动湖南经济跨越式增长的“长子”，推动着湖南在区域竞争的赛道上奋力实现“弯道超车”。
“名山自是无双地，妙法仍是不二门”，举目当今世界的经济发达体，无不是装备制造业上的强国大佬。放眼国内，处于经济发达地区的省份，也无不是装备制造业的先行者。地处“沿海的内地，内地的沿海”，湖南装备制造业近年来异军突起，在装备制造业所涵盖的7大门类中，“湖南创造”已经在工程机械、轨道交通设备、汽车工业、输变电设备四个方面，或成为行业翘楚，或成为领军企业，或正成为后起之秀，劲道深沉厚重,气势奔腾磅礴。
“把长沙打造为中国工程机械之都。”如果说4年前三一重工执行总裁向文波的这一自信表达还可被当作夜郎自大而付之一笑的话，今天业已成为不争的现实。中联重科、三一重工、山河智能“一城三兄弟”，成就一地同时拥有三家工程机械上市企业的佳话。tenbagger，这是彼得林奇对寻找长期投资的股票极品的一种称呼，意为10年赚取10倍的股票。光大证券分析师邱世梁则更直接地表示，从宏观经济发展阶段、国际竞争优势、企业微观结构出发，三一重工、中联重科，未来5-10年利润达20%以上年增长的概率更大。
相对于国内汽车工业发展较早的地区，湖南汽车产业具有明显的后发赶超优势，整车企业已经形成“北汽福田”、“长丰汽车”、“美的客车”、“湖南吉利”、“众泰江南”等“五虎将”竞合发展的产业格局。
第一台干线电力机车、第一台交流传动电力机车、制造出中国最快的地铁“紫罗兰”号、首列自主产业化A型地铁成功下线……这一系列的第一，都来自于被誉为”中国电力机车之都”的南车株洲电力机车有限公司，目前奔驰在国内铁路干线上的新型电力机车70%以上产自湖南，国内轨道交通设备已经形成了北车唐山、南车株洲分庭抗礼的局面。
全国首台1000千伏电抗器，由衡阳特变电工研制成功。作为中国输变电行业的龙头企业，特变电工变压器产量位居中国第一、世界第三，已然成为中国超高压、特高压变压器类产品制造的主流企业。除此之外，株洲、湘潭成为国家大功率风电装备重要生产基地。
“一花独放不是春，百花齐放春满园”，随着产业集群的扩大，龙头企业的带动作用不断增强。中联集团、三一集团在2007年成为湖南机械首批百亿元企业的基础上，2008年两家企业的总产值和主营业务收入都超过了200亿元；长丰集团和株洲电力机车的产值和主营业务收入超过50亿元；过30亿元的企业还有湘电集团、衡阳特变电工、福田长沙汽车厂等一批企业。全省2万多家装备制造相关企业，已经形成了上中下游配套生产的格局。
装备制造业为“工业湘军”赢得巨大声誉。一批高附加值的产品声名远播。有着“泵王”之称的混凝土输送泵，一再改写混凝土输送高度的世界纪录，垂直泵送高度已达492米；有“亚洲第一吊”之称的履带起重机，最大起吊能力达到了900吨；特变电工衡阳变压器有限公司研制成功我国首批750千伏电抗器；而大功率交传电力机车代表的也是世界最高水平……“湖南创造”，登上了世界工程机械颠峰对决的舞台。
“吾道南来原是濂溪一脉,大江东去无非湘水余波”，心怀天下、志存高远的湖南人，自然不会把眼光囿限于中部之地，打造具有国际竞争力的工程机械制造业、带动联动效应巨大的汽车制造业、具有国内领先优势的轨道交通制造业和极具发展潜力的新能源装备制造业，正是他们的勃勃雄心所在。他们所想做的，他们所正在做的，就是以更多的“湖南创造”为引擎，为奋进中的“中国号”列车提供持续平稳较快前进的澎湃动力。
中篇：敏时而动顺势而起
去年爆发的全球金融危机，挟风雷之势，冲击着国内外的各行各业，对市场、资金、需求高度倚赖的装备制造与汽车工业首当其冲。2008年，我国机械工业增速下滑，行业效益普遍下降，但我们欣喜地发现，湖南机械工业总产值和主营业务收入的增速不但没有放缓,反而分别比上一年度提速2.5和3.6个百分点，高出全国平均增速近20个百分点。湖南机械工业持续高速发展的动力来自哪里？
“秋草独寻人去后”，考量湖南装备制造与汽车工业的成长与发展轨迹，不难发现，湖南决策层的谋定而动，湖南装备制造与汽车产业的顺势而起，湖南装备制造领军企业的奋力而为，鼎定了以工程机械为代表的湖南装备制造业“风景这边独好”的豪气与霸气。
作为“生产生产资料的行业”，装备制造业是为国民经济各行业提供技术装备的战略性产业，是产业升级、技术进步的重要保障和国家综合实力的集中体现。用形象的话来说，装备制造业是“朝阳产业”，谁抓得住这个机遇，谁就能先人一步，成功胜出。“朝阳产业要有朝阳式的发展”。但由于特定历史原因，国内很多装备制造企业都背负沉重的历史包袱，自我发展能力有限，思想解放不足、体制机制创新相对滞后，在技术改造方面欠账太多，企业生产经营状况和经济效益不佳，人才流失也相对严重。敏时而动、敢为人先的湖南人嗅到了装备制造业发展所蕴涵的重大机遇，大都成立于改革开放特别是90年代以后的湖南工程机械企业，丢下包袱往前赶，甩开膀子大步跑，以“扎死寨,打硬仗”的湘人性格,在传统中打开缺口,创新观念,创新制度,创新产品,做出了超一流的业绩。在这一轮发展机遇中，湖南人尝到了装备制造产业跨越发展的“头啖汤”。
有所为有所不为，这一湖南决策层的共识，推动了湖南拿到几个“单打冠军”。湖南省第九次党代会确定新型工业化带动战略后，省委、省政府更是对装备制造业高看一眼，厚爱一层，将之作为湖南经济发展的战略性产业，予以高度重视。在政策扶持的同时，产业发展思路也在不断调整。“十五”以来，湖南装备制造业实施“集聚式调整”和“开放式调整”并重的战略，改变过去追求大而全成为“全能冠军”的想法，重点发展工程机械、电工电器、轨道交通以及汽车和零部件等4个优势产业，加大结构调整力度，促进产业结构不断提升。初步形成了以长沙为中心的工程机械产业集群，以衡阳和湘潭为中心的电工电器产业集群，以株洲为中心的轨道交通装备集群，以长沙、湘潭为中心的汽车产业集群。
“你无我有，你有我优”，靠自主创新提升产品结构，湖南由原来的技术跟随者跃升为行业技术的领跑者。近几年，湖南机械工业加大创新能力建设的投入，先后建起了远大空调、三一重工、中联重科、南车株机、株洲车辆、南方航动、湘电股份、江麓机械、江南机器、益阳橡机等10家国家级企业技术中心，先后有6家企业入选国家创新型企业试点。初步形成的以企业为主体的创新体系，大大加快了新产品开发的步伐。2008年规模企业实现新产品产值563.88亿元，比上年增长44.3%，新产品产值率达到了26.66%。
领军人物造就领军企业，领军企业带动整个行业。詹纯新、梁稳根、何清华、李建新、张新……，这些叱咤行业内外的领军人物，他们的背后就是赫赫有名的领军企业中联重科、三一重工、山河智能、长风汽车、特变电工……“创建一流企业，造就一流人才，做出一流贡献”，铭刻在三一集团墙上的这几句话，也正成为湖南装备制造与汽车工业的共同使命。三一重工在反对凯雷收购徐工、全流通之际宣布“自锁”等若干场合发出的声音，给全国人民留下了深刻印象。“国家之责大于企业之利”，在2008年抗冰救灾、抗震救灾的战斗中，中联重科心怀大爱、身体力行，以实际行动展示了一个富有社会责任感的国际化企业勇于担当的风采……
凭借这种敏锐、担当与大气，湖南装备制造与汽车工业历经15年磨砺，已然“亮剑”行业内外，“世界首台”、“世界首创”、“国内首创”、“填补国内空白”、“自主品牌”，成为近两年湖南装备制造与汽车工业的流行用语，彰显了“湖南创造”的雄心和底气。
下篇：转危为机，再创辉煌
以工程机械为代表的湖南装备制造与汽车工业这几年的高歌猛进，不过是全国装备制造与汽车工业迅猛发展的一个缩影。但是这一进程，却随着一场出其不意但影响空前严重的全球金融危机，来了一个急刹车。
“黑云压城城欲摧，山雨欲来风满楼。”市场萎缩、销售下降、出口受阻、产品积压、融资艰难……一个又一个拦路虎，摆在了我国装备制造与汽车工业面前。毫无例外地，一直以来扮演“急先锋”角色的湖南装备制造业也感受到了经济严冬带来的阵阵寒意。
十字路口，何去何从？在严冬面前，可怕的不是彻骨的寒冷，而是缺乏看到春天的信心。对于挑战，懦者视为畏途，勇者当作乐事。浸润着“霸得蛮、耐得烦、不怕死”湖湘血性的湖南装备制造企业要把“熬冬”变成“冬泳”。
在危机面前，最重要的是信心。每一次危机发生时也意味着机遇会随之而来，这些机遇包括扩大投资的机遇，基础设施建设的机遇，振兴产业的机遇，承接产业转移的机遇，改善民生的机遇。“应对危机要有忧患意识，又要充满信心。只要冷静对待、措施得力，湖南这个中部大省就完全可以在危机中成功实现‘弯道超车’”。这是周强在今年北京两会期间接受记者采访时的自信表述。发挥引擎作用，实现“弯道超车”，既是湖南装备制造与汽车工业的责任担当，也是面向全球发出的自强之音与豪迈宣言。
手中必须有真家伙，才能赢得别人的承认和尊重。应对挑战，抢抓机遇，光有信心还不够。拥有世界竞争能力的产品，这是装备制造企业的存身之本、立命所在。“与其引进技术，跟在别人后面，亦步亦趋，沦为生产车间，不如自主创新，推动自身的发展。”三一重工董事长梁稳根的话掷地有声，金融危机的爆发，更是将这一先见之明诠释得淋漓尽透。该企业每年把5－7％的年销售收入投入研发，遍布全国的研发人员达1000多人，占企业总员工数量的21％，这在国内装备企业中是罕见的。湖南初步形成的以企业为主体的创新体系，大大加快了新产品开发的步伐。名牌就是质量，就是效益，就是竞争力，就是生命力。这是湖南装备制造与汽车工业在金融危机面前坦然应对的重要法宝。
高手过招拼境界，输赢只在一念间。湖南装备制造企业利用发达经济体陷入衰退，一些企业股值缩水、现金匮乏之机，向海内外进行大规模低成本扩张。“六盘山上高峰，红旗漫卷西风。”中联重科年内一口气收购了陕西新黄工、湖南车桥、华泰重工、信诚液压和世界混凝土机械前三强之一的意大利CIFA，从而成为世界最大的混凝土机械制造商；三一重工计划斥资1亿欧元在德国建厂,这将是中国企业迄今为止在欧洲建造的最大工厂；南车时代电气出资1亿元收购世界著名半导体企业英国Dynex（丹尼斯）公司；山河智能也注资1亿元切入煤炭装备制造业。“凭借充足的现金流，金融危机反而成了我们扩张的有利机会”。三一集团副总裁何真临如是对笔者说。
寻求新的经济增长点，成为湖南装备制造与汽车工业的又一亮点。山河智能将挖掘机产品打入湖南省农机补贴目录，开拓了工程机械的农用之路，不失为一步奇招。这个项目究竟能为企业带来多大的新增销售额尚且不论，但这将为高端工程机械产品进入农村市场提供一条新思路。
无论是飘红的数据，还是微观的经济现象，都有力地印证着湖南装备制造与汽车工业正在走出严冬。在经济寒冬中逆风飞扬，不仅是勇克时艰的勇气，更是力挽狂澜的担当。
“敢为人先的湖南一定能为人先”，中共中央政治局常委、国务院副总理李克强前不久对湖南的寄语，正成为湖南装备制造与汽车工业转危为机、再铸辉煌的强大动力。我们相信，一个姹紫嫣红的春天即将到来，湖南装备制造与汽车工业必将成为百花园中最璀璨夺目的那束鲜花。
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